如何验车检查车辆的制动系统

验车时检查车辆制动系统，可从制动液、踏板“脚感”、系统泄漏、行驶测试等多方面入手。制动液量需在储液罐上下刻线间，不足时添加同种同品牌制动液；踏板应有 6 - 20mm 自由行程，踩下有明显阻力；各连接部位不能有松动、漏油或漏气；停车启动发动机后，踩踏板反应应正常；行驶中以 20 - 30km/h 速度，踩踏板能迅速减速停车且不跑偏。如此才能确保制动系统正常。

首先，制动液的检查不容忽视。制动液就如同制动系统的血液，对其正常运转起着关键作用。打开引擎盖，找到制动液储液罐，仔细观察制动液的液位。液位应稳稳地处于储液罐的上下刻线之间，这表明制动液的量处于合适范围。若液位低于下限，务必添加同种、同品牌型号的制动液，切不可随意混用不同种类的制动液，更不能使用酒精替代品，否则可能会严重损害制动系统的性能，埋下安全隐患。

接着，感受液压制动系统制动踏板的“脚感”是个重要环节。当您轻轻踩下制动踏板时，应能察觉到有微小的自由行程，这个行程通常在 6 - 20mm 之间。随着踏板的下压，会有明显的阻力传来，这是正常的反馈。要是您在踩踏过程中，发现踏板软绵绵的，毫无明显阻力，或者出现第一脚踏板低的情况，那就说明制动系统可能存在问题。比如，如果第一脚踩踏板低，第二脚正常，用力踩还有点弹性，这大概率是制动管路中有空气进入，需要及时进行排除。另外，当制动踏板踩到底时，它与驾驶室地板的距离应符合车型要求，若距离过小，那就需要调整蹄片间隙了。

制动系统的泄漏检查也至关重要。制动系统的各个连接部位，就如同人体的关节，紧密相连且至关重要。仔细查看这些连接部件，确保没有任何松动、漏油或漏气现象。哪怕是极其细微的泄漏，都可能随着时间的推移，逐渐影响制动系统的性能，导致制动效果大打折扣。所以，一旦发现泄漏，必须及时处理，将隐患扼杀在萌芽状态。

在停车状态下，启动发动机并让其运转数分钟。对于液压（含真空助力类型）制动系统来说，此时踩下制动踏板，如果反应正常，那就意味着管路系统基本没有问题。这一步就像是给制动系统做一次“静态体检”，通过这种方式初步判断制动系统的工作状态是否良好。

而行驶测试则是给制动系统进行的“动态大考”。让车辆启动发动机并松开手制动后，以 20 - 30km/h 的速度在干燥平直的路面上行驶。在这个过程中，平稳地踩下制动踏板，理想状态下车辆应能迅速减速并稳稳地停车，而且整个过程中车辆不会出现跑偏现象。停车后，再次启动车辆，应能顺利起步并正常行驶，行驶过程中车辆也不会跑偏。另外，在行驶一段距离后，停车检查制动鼓（制动盘和制动片）的温度，正常情况下，它们的温度应该是适中的，不会烫手。这是因为如果制动系统工作正常，制动鼓和制动盘在制动过程中虽然会产生热量，但不会过度发热。

除了上述常规检查项目，还可以用手机摄像头伸进轮毂缝隙拍照，检查刹车片的厚度。一般来说，新刹车片厚度约 1.5cm，当厚度只剩下 1/3 左右时，就需要考虑更换了。多数刹车盘也有磨损指示器，当双面总磨损深度达到 3mm 时，也应及时更换刹车盘。同时，制动液的状态也不容忽视，正常的制动液应该是清澈透亮、无色或浅黄色、无沉淀不分层的，而且制动液的含水量如果超过 3%，也需要进行更换。

总之，验车时对制动系统的检查是一项细致且全面的工作。从制动液的液位和质量，到踏板的“脚感”；从制动系统的泄漏情况，到停车和行驶状态下的性能测试，每一个环节都紧密相连，关乎着行车的安全。只有认真做好每一项检查，才能及时发现潜在问题，确保制动系统处于最佳工作状态，为您的出行保驾护航 。