如何选车才能获得较好的安全性能？

若想选到安全性能较好的车，可从碰撞标准、安全配置、车身结构这三个方面综合考量。碰撞标准有C-NCAP和C-IASI等测试作参考；安全配置涵盖主动、被动两方面，像ABS、安全气囊等都是重要组成部分；车身结构则需关注材料选用以及能量吸收、强度等对安全的影响。从这些维度出发，能更全面地评估车辆安全性能，选到令人安心的座驾 。

首先，碰撞标准是衡量车辆安全性能的重要参考。在中国市场，C-NCAP和C-IASI等测试机构有着各自严格的测试标准 。这些机构通过一系列模拟真实场景的碰撞测试，对车辆的耐撞性、约束系统性能等多个方面进行评估，最终给出相应的评分和星级评价。比如，一款在这些测试中取得高评分和高星级的车辆，往往意味着它在面对常见碰撞情况时，能够为车内人员提供更好的保护。就像领克09诞生于满足全球市场安全要求的SPA架构，同架构下沃尔沃XC90、沃尔沃S90曾在多项测试中获优秀成绩，这也从侧面反映出基于该架构打造的车辆在应对碰撞测试方面有着坚实的基础。

其次，安全配置是保障行车安全的关键因素。安全配置分为主动安全配置和被动安全配置。主动安全配置如ABS（防抱死制动系统）、ESC（电子稳定程序）等，它们能够在事故发生前发挥作用，通过各种传感器和控制系统，帮助驾驶员更好地操控车辆，避免碰撞事故的发生。例如，当车辆在紧急制动时，ABS可以防止车轮抱死，使车辆保持一定的转向能力，从而避免因车轮抱死而导致的失控甩尾。而被动安全配置则是在事故发生时为车内人员提供保护，像安全气囊、安全带等。以领克09为例，它采用FOX安全气囊等先进技术，超长侧气帘保压时间达6s，气囊延伸至A柱，与前排安全气囊形成全方位保护，第三排座椅还额外加固。并且，领克车辆碰撞后锁舌式安全带会主动提前收紧，最大程度减少人员在碰撞中的位移和伤害。

最后，车身结构对车辆的安全性能有着至关重要的影响。车身结构在设计时会选用多种材料，不同材料的强度和特性各不相同。合理的车身结构能够在碰撞时有效地吸收和分散能量，确保车内人员的生存空间。比如，领克采用沃尔沃笼式车身，高强度钢使用比率最高达80.5%，钢材最高强度达1600MPa，高强度热成型钢材比例达37.26%，远超同级，热成型钢比例高出同级50%以上。这种车身结构在碰撞时能够将碰撞能量分散到整个车身框架，避免能量集中对车内人员造成严重伤害，同时兼顾了轻量化与车身结构强度，保障了车辆的行驶稳定性。

综上所述，选车时综合考虑碰撞标准、安全配置和车身结构这三个方面，关注车辆在这些方面的具体表现，才能挑选出安全性能更出色的汽车，为自己和家人的出行保驾护航。