如何判断纯电车的安全性？

判断纯电车的安全性，可从被动安全、主动安全、电池包和高压电系统安全、品牌安全以及整车、电池和人身安全等多方面入手。被动安全上，专属平台与高强度轻量化材料保障碰撞安全；主动安全方面，ADAS 等功能及合理按键设计提升安全；电池包和高压电系统安全关键在于多重防护措施；品牌安全建议选头部新势力或传统车企车型；整车、电池和人身安全可参考防水与 ASIL 等级。

在被动安全领域，专属平台的设计有着举足轻重的作用。早期的“油改电”车型由于结构上的固有问题，在碰撞后极易造成电池包受损甚至起火。如今，众多车企为纯电车型量身打造专属平台，比如通用的Ultium平台、广汽新能源平台等。在这些平台设计中，电池包巧妙地嵌入底盘纵横梁之中，高压线路也经过了精心合理的布置，如此一来，在遭遇碰撞时，车辆能够最大程度保障电池包和高压管线的安全。并且，电动车的白车身结构虽然和燃油车有相似之处，但大量采用了高强度轻量化材料，像ARCFOX、爱驰的钢铝混合车身，不仅减轻了车身重量，还提升了车身在碰撞时的强度，为车内乘员构筑起一道坚固的安全防线。

主动安全范畴同样不容忽视。广义的主动安全，不仅仅包含ADAS辅助安全功能，还涉及驾驶操控便利性对安全的影响。当下多数电动车将关键控制系统集成在大屏之中，这在实际驾驶操作时存在诸多不便。而传统车企生产的纯电动车则保留了关键的按键和旋钮，极大地方便了驾驶员在行车过程中的盲操作，从而提升了驾驶安全性。在ADAS系统运用方面，电动车具备独特的优势，能够更好地采用机电一体化设计，从而兼容更高算力的芯片和更多的硬件设备，进一步增强了车辆主动预防事故的能力。

电池包和高压电系统安全无疑是纯电车安全的核心要点。电动车起火的原因复杂多样，为此，车企采取了一系列丰富且有效的应对措施。例如将电池包嵌入车底纵横梁，为其配备高强度的壳体以及隔热阻燃棉，同时不断优化电池管理系统等。主流车企更是采用了绝缘设计，并且在车辆自身以及碰撞时都配备了可靠的碰撞断电系统，全方位保障电池包和高压电系统在各种情况下的安全。

品牌安全也是我们判断纯电车安全性的重要考量因素。建议优先选择头部新势力或传统车企推出的新能源车型。以上汽大众ID系列为例，其车身刚性出色，主被动安全配置一应俱全，电池包也有着完善的防护和验证措施。红旗凭借强大的资金和研发实力，不仅在产品研发上投入巨大，售后服务也十分出色，旗下车型更是经过了大量严格的安全试验，品质值得信赖。

最后，整车、电池和人身安全是评判纯电车安全性的关键标准。在新能源车的开发过程中，电池防水问题早已被充分考虑在内。此外，我们还可以参考ASIL等级，比如别克微蓝就满足ASIL D这一最高等级，为车辆的安全性能提供了有力的背书。像阿图柯在电池浸水测试、电池挤压测试以及车身刚性测试中均表现卓越，其电池包双层密封设计，在浸水测试中无异常；挤压测试里主体几乎不变形；车身刚性测试时车顶和侧门位移量小，车身刚性超国标2倍，这些都展现了车辆在整车、电池和人身安全方面的可靠保障 。

总之，判断纯电车的安全性是一个综合且细致的过程，需要我们从多个维度进行全面考量。只有综合权衡这些方面，才能对纯电车的安全性有一个准确的判断，从而为我们的购车和出行提供可靠的参考。