红旗新款的智能驾驶辅助系统表现如何？

红旗新款的智能驾驶辅助系统表现出色，为用户带来了更便捷、安全的驾驶体验。从红旗E-QM5 PLUS的自动跟车、车道保持，到全新红旗H5在极限测试中表现卓越的SACC高级巡航和AEB系统；从红旗HS5可自动转弯、加减速的SACC高级巡航系统，到红旗天工08在复杂场景下高成功率的自动换道、避障。各车型功能多样且可靠，虽细节有提升空间，但整体成绩斐然。

红旗E-QM5 PLUS作为一款备受瞩目的车型，其智能驾驶辅助功能相当丰富。自动跟车功能让驾驶者在拥堵的城市道路或高速公路上无需频繁操作油门和刹车，车辆能够自动与前车保持安全距离，极大地减轻了驾驶的疲劳感。车道保持功能则像是一位默默守护的助手，时刻监控车辆是否在车道内行驶，一旦车辆出现偏离趋势，它会及时介入，让车辆稳稳地保持在车道中央。同时，盲区检测功能也为行车安全增添了一份保障，当有车辆进入盲区时，驾驶者能及时收到提醒，避免因视线盲区而发生碰撞事故。

全新红旗H5在智能驾驶辅助领域同样可圈可点。它配备的13颗传感器犹如车辆的“眼睛”和“耳朵”，为实现多种实用功能提供了基础。其中，SACC高级巡航在0 - 150km/h车速范围内都能实现自适应巡航并保持车辆居中行驶，无论是在车流量较小的高速公路上尽情驰骋，还是在城市快速路上有序前行，都能让驾驶者轻松不少。而AEB主动制动系统更是关键时刻的“救命稻草”，当检测到前方可能发生碰撞时，它会自动启动刹车，尽可能避免或减轻碰撞的损失。此外，自动泊车功能的优化，对于那些不太擅长停车的驾驶者来说，无疑是一大福音，只需按下按钮，车辆就能自动停入车位，轻松又便捷。

新红旗HS5的SACC高级巡航系统展现出了强大的功能。在0 - 150km/h的车速区间内，它不仅可以根据前车驾驶状态自动完成转弯、加减速以及跟停等动作，而且在前车停车3s内仍具备自动跟随的能力，这种贴心的设计让驾驶过程更加流畅。更为出色的是，在无车道线路段，该系统还能自动虚拟车道边界，实现自动车道保持巡航，这一创新功能在应对一些特殊路况时显得尤为实用，进一步提升了驾驶的安全性和舒适性。

红旗天工08在智能驾驶领域堪称佼佼者。它搭载的高速 & 城市NOA系统，凭借核心硬件双目摄像头高达800万像素的分辨率，拥有强大的点云获取能力，从而能够精准感知周边环境。在实际驾驶场景中，面对交通信号灯，其红绿灯识别距离超180米，能够提前为驾驶者规划合理的行驶策略。自动换道预期≥96%、车道内避障预期≥98%、跨车道避障预期≥96%以及智能驾驶过程中接管频次预期≤2次 / 百公里等数据，充分彰显了其在智能驾驶方面的稳定性与可靠性，让驾驶者在复杂的路况下也能充满信心地前行。

总的来说，红旗新款的智能驾驶辅助系统涵盖了众多实用且先进的功能，各车型在不同方面都有着出色的表现。这些功能极大地提升了驾驶的安全性和便利性，为驾驶者带来了更加轻松、舒适的驾驶体验。随着技术的不断进步和创新，相信红旗智能驾驶辅助系统会在未来为我们带来更多的惊喜和保障 。