进口新车几年一审与国产新车一样吗？

进口新车和国产新车的一审时间并非完全相同，而是按车型来确定检验周期。小型、微型非营运载客汽车，不管进口或国产，6年以内每2年检验1次，超过6年每年1次，超15年每6个月1次；营运载客汽车、载货汽车等不同车型也都有各自对应的检验周期。所以，不能单纯以进口或国产来判断新车一审时间，需依具体车型类别而定 。

具体而言，营运载客汽车在5年以内每年都要检验1次，当使用年限超过5年之后，就变为每6个月检验1次。这样的规定，是因为营运载客汽车使用频率高、行驶里程长，为保障乘客的出行安全，需要较为频繁地进行检验，确保车辆始终处于良好的运行状态。

载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，在10年以内每年检验1次。这是考虑到这类车型通常荷载较重，对车辆的各项性能要求较高，每年进行一次检验，可以及时发现潜在问题，保障行车安全。而当它们的使用年限超过10年时，每6个月就要检验1次，随着车辆老化，增加检验频率能更好地把控车辆安全性能。

摩托车相对来说，行驶速度较快且稳定性稍弱，4年以内每2年检验1次，超过4年则每年检验1次。合理的检验周期，有助于及时排查摩托车的安全隐患，让骑手们能够安心骑行。

拖拉机和其他机动车，由于其使用场景和行驶特点，每年都需要进行检验，以保证其能在不同的路况和工作环境下安全运行。

另外，自2022年10月1日起，非营运小微型载客汽车（面包车除外）、摩托车有了新规定。自注册登记之日起第6年、第10年进行安全技术检验，在10年内每两年向公安机关申领检验标志；超过10年的，每年检验1次。不过，如果车辆发生造成人员伤亡的交通事故或者非法改装被依法处罚的，仍按原规定周期检验。

总之，进口新车和国产新车的一审时间遵循统一的车型分类检验周期规则。这些不同的检验周期规定，都是基于各类车型的使用特性、行驶风险等多方面因素综合考量制定的，目的在于最大程度保障道路交通安全，确保每一辆车都能以良好的状态行驶在道路上 。