后驱车和前驱车在操控性上有何区别？

后驱车的操控性整体优于前驱车，但二者各有特点。前驱车前轮集驱动与转向功能于一身，这使得车辆在极限驾驶时易出现转向不足、推头的情况，且车辆前部配重较大，制动时会有点头现象。而后驱车前轮专注转向，后轮负责驱动，转向时反应敏捷，起步、爬坡时重心后移，后轮抓地力增强。后驱车更能满足对驾驶乐趣的追求，前驱车则更适合日常行驶 。

具体来说，前驱车由于前轮承担了驱动和转向的双重任务，在高速过弯等极限驾驶场景下，前轮既要负责改变车辆行驶方向，又要提供驱动力，负担过重，就容易出现转向不足的情况，也就是常说的“推头”，此时车辆前部仿佛被一股力量推着，难以按照驾驶者预期的路线转弯。而且车辆前部因为集中了发动机等众多部件，重量较大，制动时车头会明显下沉，出现“点头”现象，这在一定程度上也影响了车辆操控的平稳性。另外，横置前驱车在起步急踩油门时，由于左右车轮的扭矩分配不均，还会出现扭矩转向，让车辆行驶方向出现偏移。

而后驱车的布局优势明显，前轮只需专心负责转向，后轮负责驱动，各司其职，互不干扰，这使得车辆在转向时能够更加迅速、精准地响应驾驶者的操作意图，转向反应十分敏捷。在起步加速阶段或者爬坡过程中，车辆的重心会向后移动，后轮的抓地力因此得到增强，动力输出也更有优势，能够带来更好的加速体验，这种特性也让后驱车在一些特殊驾驶技巧，比如漂移中表现出色，能够满足驾驶者对驾驶乐趣的追求。不过，后驱车也并非十全十美，在过弯减速时，车辆重心向前移动，后轮抓地力会相应减小，此时就容易出现转向过度、甩尾的情况，对驾驶者的操作技术要求较高。

此外，在不同路况下，二者的操控表现也有所不同。在冰雪和湿滑路面上，前驱车由于重心靠前，在车轮打滑时能相对增加驱动轮与地面的附着力，车身姿态相对稳定；而后驱车在小排量、小于300马力的车辆上，动力传输效率可能不如前驱车。

综上所述，前驱车和后驱车在操控性方面存在诸多差异。前驱车以其简单稳定的操控特性，为日常驾驶提供了便利和可靠的保障；而后驱车凭借其灵活精准的操控性能，给予驾驶者更多的驾驶乐趣和挑战。消费者可以根据自己的驾驶需求和偏好来选择更适合自己的车型 。