十万左右的电车安全性如何？

十万左右的电车安全性整体表现不错。如今不少十万左右的电车在车身结构、安全配置和电池安全等方面下足功夫。像五菱缤果PLUS采用五环高强度钢车身结构，高强度钢材占比高，被动安全配置丰富，“神炼电池”安全有保障；别克微蓝6有大厂品质背书，电池经过多类极限安全检测。此外，埃安UT鹦鹉龙等车型也在安全设计与配置上可圈可点，能为用户出行保驾护航。

五菱缤果PLUS在车身结构方面堪称同级中的佼佼者。它所采用的五环高强度钢车身结构，宛如为车辆打造了一副坚固的铠甲。高达74.8%的高强度钢材占比，以及27%的热成型钢材占比，尤其是关键部位使用超过1500兆帕的高强度热成型钢，使得车辆在面对各种复杂路况和潜在碰撞风险时，能够展现出卓越的抗变形能力。同时，三大吸能结构犹如车辆的“缓冲卫士”，前梁吸能盒设计等巧妙构造，能够在碰撞瞬间有效地吸收和分散能量，最大限度地减少对车内驾乘人员的冲击力。

在被动安全配置方面，五菱缤果PLUS同样毫不含糊。前排配备的正面气囊和侧面气囊，如同贴心的安全护盾，在关键时刻能够迅速弹出，为驾乘人员提供可靠的保护。而诸如ABS（防抱死制动系统）、ESP（车身电子稳定程序）等功能的配备，则进一步提升了车辆在行驶过程中的稳定性和操控性，让驾驶者在面对紧急情况时能够更加从容地应对，大大降低了事故发生的概率。

电池安全一直是电车用户最为关注的焦点之一，五菱缤果PLUS搭载的“神炼电池”无疑给用户吃了一颗定心丸。先进的液冷液热技术，能够精准地调控电池的温度，确保电池在各种环境条件下都能保持良好的工作状态，延长电池的使用寿命。高强度的电池箱体结构，更是为电池提供了坚实的物理防护，有效抵御外界的冲击和碰撞。值得一提的是，这款车至今保持着百万销量不自燃的出色纪录，足以证明其在电池安全方面的卓越性能。

别克微蓝6凭借百年大厂的深厚底蕴和卓越品质，为车辆的安全性提供了坚实的保障。其电池经过7重13类极限安全检测，这种近乎苛刻的检测标准，确保了电池在各种极端情况下都能保持稳定和安全。整车历经多种极端环境和新能源车专项试验，无论是高温酷暑还是严寒低温，无论是复杂的路况还是高强度的使用场景，别克微蓝6都能展现出良好的性能和可靠的安全性。车身结构设计合理，能够有效地分散碰撞能量，配合全面的主被动安全配置，为车内人员打造了一个安全无忧的驾乘空间。

埃安UT鹦鹉龙同样在安全领域有着出色的表现。这款车的安全设计基于中欧双五星安全标准，这一高标准的设计理念为车辆的安全性奠定了坚实基础。在碰撞测试中，埃安UT鹦鹉龙凭借出色的车身结构和安全性能赢得了众多称赞。侧围采用一体式高强度材料，大大提升了车辆的抗冲击能力，仿佛为车辆穿上了一层坚固的“防护服”。新款弹匣电池技术的应用，不仅提升了电池的能量密度和续航能力，更配备了先进的热管理系统和碰撞保护措施，确保电池在各种情况下都能安全稳定运行。主动安全配置方面，倒车自动紧急制动系统（AEB）等一系列实用配置的加入，让驾驶过程更加安心，能够及时发现并避免潜在的危险。

综上所述，十万左右的电车在安全性方面已经取得了长足的进步。众多车型在车身结构、安全配置以及电池安全等多个维度都进行了精心的设计和优化。它们用可靠的品质和先进的技术，为用户提供了安全可靠的出行保障，让消费者在享受电车带来的便捷与环保的同时，无需再为安全问题而担忧 。