奇瑞艾瑞泽 9 的操控性能好不好

奇瑞艾瑞泽 9 的操控性能十分出色。它在多方面展现优势，底盘采用前铝合金双叉臂、后五连杆结构，配合空气弹簧和 CDC 减震器，经国际资深团队精心调校，过弯稳定、高速行驶平稳；转向系统灵敏精确，方向盘几乎无虚位；动力上多种配置可选，输出强大且响应迅速。此外，座椅舒适、车身轻量化等，共同打造出优秀的操控体验。

首先，底盘是艾瑞泽 9 操控性能出色的关键因素之一。前铝合金双叉臂与后五连杆的结构组合，本身就为车辆提供了坚实的操控基础。铝合金材质的运用，在保证强度的同时减轻了重量，提升了车辆的动态响应速度。而空气弹簧和 CDC 减震器的加入更是锦上添花。空气弹簧能够根据不同的路况和驾驶模式，自动调整悬挂的硬度和高度，让车辆在面对颠簸路面时，依然能够保持良好的舒适性和稳定性；CDC 减震器则可以实时感知路面状况，快速调整减震阻尼，有效过滤震动，无论是在城市道路的减速带，还是在高速行驶时遇到的起伏路面，都能让车内乘客感受到平稳的驾乘体验。这种经过国际资深团队精心调校的底盘，使得艾瑞泽 9 在过弯时侧倾极小，车身姿态稳定，仿佛牢牢“抓”在地面上，让驾驶者信心十足。

其次，转向系统的优秀表现也为艾瑞泽 9 的操控性能增色不少。其转向系统灵敏精确，方向盘几乎不存在虚位。这意味着驾驶者的每一次转动方向盘的动作，都能精准地传递到车轮上，车辆能够迅速做出相应的转向反应。无论是在狭窄的街道中灵活转弯，还是在高速公路上进行微调方向，驾驶者都能轻松应对，精准地控制车辆的行驶轨迹。而且，方向盘的转向力度适中，既不会过于沉重让驾驶者在低速行驶时感到费力，也不会过于轻盈而失去路感，能够让驾驶者清晰地感知到路面的状况，与车辆建立起紧密的沟通。

再者，艾瑞泽 9 在动力方面的多种配置，为不同需求的驾驶者提供了丰富的选择，同时也为操控性能提供了有力支持。它搭载的奇瑞鲲鹏 2.0T 发动机热效率超 41%，动力输出强大且响应迅速，当驾驶者深踩油门时，发动机能够迅速爆发出充沛的动力，带来强烈的推背感，在超车、并线等操作中展现出强劲的实力。而自主研发的 8AT 变速箱，换挡平顺且迅速，能够很好地与发动机匹配，进一步提升动力传输的效率。即使是低配车型配备的 7 速湿式双离合变速箱，也能在保证动力传递的同时，满足日常驾驶的需求。此外，1.5T 发动机与多种传动系统的搭配，也为那些对动力需求相对较低的消费者提供了经济实用的选择，不同的动力配置满足了不同驾驶风格和需求的人群。

另外，艾瑞泽 9 在座椅设计和车身结构方面的精心考量，也间接提升了操控性能。符合人体工程学的座椅设计，能够让任何身材的驾驶者都找到舒适的坐姿，长时间驾驶也不易感到疲劳。只有驾驶者处于舒适的状态，才能更好地集中精力操控车辆。而车身结构实现了轻量化，不仅降低了整车重量，使得车辆的动态响应更加灵活，而且立足全球 NCAP 五星安全标准的笼式车身结构，高强度钢占比超 80%，车身工整扎实，在保证安全的同时，为车辆的操控提供了稳定的基础。

总之，奇瑞艾瑞泽 9 通过优秀的底盘调校、精准的转向系统、多样且强劲的动力配置，以及贴心的座椅设计和扎实的车身结构等多方面的协同配合，在操控性能上展现出了卓越的水准，无论是日常城市通勤，还是偶尔的激烈驾驶，它都能满足驾驶者对操控的需求，为驾驶者带来出色且难忘的驾驶体验 。