自动驻车系统与电子手刹有什么关联？

自动驻车系统与电子手刹是两套独立系统，但又存在一定关联。电子手刹是传统机械手刹的升级，依靠电机驱动刹车卡钳夹住后轮，用于长时间驻车。而自动驻车基于 ESP 工作，通过传感器和电子系统控制四个车轮刹车，用于短暂停车。它们虽工作原理不同，但都是刹车系统的一部分，在不同停车场景下发挥作用，共同为驾驶者带来便利与安全 。

从功能特点来看，电子手刹主要是替代了传统手刹手动拉杆的操作方式，以电子按钮的形式实现驻车制动，停车后拉上电子手刹，车辆就能稳稳地停在原地，防止溜车。它能提供可靠的长时间驻车保障，在停车入库、离开车辆等场景下发挥重要作用。

自动驻车则更侧重于在车辆临时停车时发挥功效。比如在拥堵的城市道路中走走停停，或是等红灯的时候，只要开启自动驻车功能，车辆停稳后系统会自动施加制动，无需驾驶员一直踩着刹车踏板。当驾驶员想要继续前行时，只需轻踩油门，制动就会自动解除，极大地减轻了驾驶员在频繁停车场景下的操作负担。

二者在操作上也有一定联系。自动驻车的开关通常就在电子手刹开关的旁边，位置十分相近。开启自动驻车后，在临时停车大约两秒后车辆就会自动刹车，起步时轻加油门刹车又会自动松开。而电子手刹则有专门的开关，扣起开关后轮电机工作，仪表上的手刹灯亮起，表示手刹已拉起；按下开关，电机反转，手刹解除。

在技术层面，自动驻车可以看作是电子手刹功能的一种扩展延伸。电子手刹提供了基础的驻车制动能力，而自动驻车在此基础上，借助车辆的各种传感器和控制系统，实时监测车辆状态和驾驶员意图，实现了更加智能化、自动化的临时停车制动控制。

总之，自动驻车系统和电子手刹虽然各有特点和用途，但它们相互配合，共同优化了车辆的驻车体验。电子手刹为长时间停车提供可靠保障，自动驻车为临时停车带来便利，它们就像汽车制动系统中的两位得力助手，在不同的停车时刻发挥着各自的优势，全方位地保障了车辆的停放安全与驾驶的便捷性 。