东风日产奇骏的动力性能怎么样

东风日产奇骏的动力性能相当不错，在同级别车型中颇具竞争力。它拥有多种动力配置，常见发动机配置低转速扭矩大，城市起步和加速迅速，能很好地平衡动力输出与燃油经济性。超混电驱奇骏采用第二代e-POWER技术，前后双电机设计，动力足且省油，驾驶体验似电车般顺滑。不同配置虽有差异，但都能满足大多数人日常出行及一般驾驶需求 。

先说说超混电驱奇骏，其前电机最大功率可达150kW ，最大扭矩330N·m，后电机最大功率为100kW ，最大扭矩195N·m，前后双电机带来的峰值扭矩高达525N·m。这样的数据表现，让它在面对连续爬坡、盘山、冰雪等复杂路况时，动力充沛、响应迅捷，应对起来游刃有余。而且，该车搭载日产独有的闪充闪放“功率型电池”，由1.5T涡轮增压内燃机为电池组服务，这一内燃机最大功率为106kW ，还具备可变压缩比技术。这一技术的应用，就像是给动力系统安装了一个智能调节器，在保证动力输出的同时，也兼顾了燃油经济性，让你在享受强劲动力的同时，不用担心油耗过高的问题。其驾驶感受更是独特，既有着电车般的顺滑无顿挫感，又没有充电焦虑，同时油耗还低，并且配备多种驾驶模式，满足不同场景下的驾驶需求。

再看看常见发动机配置车型。奇骏发动机采用了高效燃烧技术，这使得它在低转速时就能输出较大扭矩。在城市道路这种走走停停的路况下，起步和加速都非常迅速。比如2.0L奇骏百公里加速能达到10.31秒，这样的成绩在同级别车型中也是可圈可点的。同时，变速器调校精细，换挡平顺，无论是在城市道路缓慢行驶，还是在高速上疾驰，动力输出都十分流畅。高速行驶时，它的动力储备也很充足，让你超车、加速都信心满满。

还有新东风日产奇骏搭载的2.5L动力系统，采用2.5L自然吸气发动机与CVT无级变速器组合，最大功率137KW，186PS马力，扭矩246N.m。QR25DE发动机采用智能摆动式发动机支架降低振动与噪音，超细粉碎技术减小活塞与气缸壁摩擦，不仅提升了燃油经济性，还延长了发动机寿命。在中低速区间，该发动机能提供充足扭矩，配合XTRONIC CVT无级变速器，确保了加速的流畅性与响应速度。其智能全模式四驱4×4-i系统，更是让越野性能出色，为驾驶者带来别样的驾驶乐趣。

总的来说，东风日产奇骏的动力性能表现丰富多样且十分出色。多种动力配置满足了不同消费者的需求，无论是追求燃油经济性与日常驾驶舒适性，还是渴望强劲动力与越野乐趣，奇骏都能交出令人满意的答卷，不愧是一款在动力性能方面极具竞争力的车型 。