网约车新规是否增加了司机的从业门槛？

网约车新规确实增加了司机的从业门槛。从各地出台的规定来看，新规对司机的要求愈发严格。比如在深圳，司机需有本市户籍或居住证、3年驾龄且无多种犯罪记录；佛山要求申请时具有3年以上驾驶经历且未达法定退休年龄。这些规定从驾驶经验、个人背景等多方面提高了准入标准，净化了司机队伍，也促使平台在招聘培训上投入更多。

在承德，从事网约车服务的驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，同时不能有犯罪记录。这一规定与深圳、佛山等地的要求相互呼应，进一步凸显了新规对于司机驾驶经历和个人品行方面的重视。3年以上的驾驶经历意味着司机需要有一定的道路行驶经验，能够应对各种复杂的路况，保障乘客的出行安全。而无犯罪记录的要求，则是从道德和社会层面出发，为乘客营造一个更加安全、可靠的乘车环境。

石家庄虽然在此次征求意见稿中，主要针对网约车经营的车辆标准进行了调整，如车龄从3年内变成车龄6个月内，且必须是新能源电动汽车，轴距从2650毫米提高到2700毫米。但这并不意味着对司机的要求没有间接影响。由于车辆标准提高，网约车增量或将被控制，市场迎来新一轮优胜劣汰。这就使得司机想要从事网约车行业，可能需要重新考虑车型，这在一定程度上也增加了司机进入该行业的成本和难度，从侧面反映了从业门槛的提高。

从全国范围来看，各地的网约车新规从不同角度对司机的从业资格进行了规范。除了上述提到的驾驶经历、个人背景等方面，还有一些地区可能在学历、语言能力等方面也有一定要求。这些多维度的规定，使得网约车司机不再是一个只要会开车就能从事的职业。

总之，网约车新规通过多方面的要求增加了司机的从业门槛。这些变化不仅是对行业的规范，更是为了提升整个网约车行业的服务质量和安全性，促使行业朝着更加健康、有序的方向发展。让乘客能够在一个更加规范的环境中享受网约车带来的便利。