汽车固态电池的成本何时能大幅降低？

汽车固态电池成本大幅降低预计要到 2030 年左右。TrendForce 集邦咨询报告指出，2030 年后全固态电池成本将降至每千瓦时 1 元人民币，2035 年预计降至 0.6 - 0.7 元人民币/Wh。在此之前，固态电池受成本制约，难大规模进入主流市场，多应用于部分中高端汽车。随着 2030 年左右应用规模扩大、产线升级完善，成本与液态电池接近时，将迎来大规模量产与成本的快速降低。

技术进步与产业规模化是推动固态电池成本下降的关键因素。在技术领域，众多企业和科研机构持续发力。例如，在固态电解质技术方面，聚合物路线因成熟度和成本优势受到广泛关注，随着该技术不断突破，有望大幅降低成本；同时，像提高有用成分占比、减少电解质使用、优化制造过程等降本办法也在不断探索与实践中，预估固态电池成本能降低40%以上。

产业规模化进程也在稳步推进。全球制造业巨头丰田、日产及三星SDI等已纷纷涉足全固态电池试制领域，预计在2027年前产量达GWh水平。比亚迪预计2027年开始固态电池批量示范装车，2030年以后大规模应用；广汽2026年在昊铂车型装全固态电池；上汽、长安2030年应用。当2030年应用规模大于10GWh，规模效应将促使成本降低。

此外，政策支持也为固态电池成本降低助力。中国投入60亿元支持全固态电池研发，政策的引导与扶持能加快技术创新与产业发展，进一步推动成本下降。

总之，2030年左右将成为汽车固态电池成本大幅降低的关键节点。技术的持续突破、产业规模化的实现以及政策的有力支持，多方因素共同作用，有望让固态电池成本降至理想区间，从而推动其在汽车领域的广泛应用，为电动汽车产业带来新的变革与发展。