柴油车出油多是什么原因

柴油车出油多的原因有不少。

首先，机油进入水或者防冻液，这通常是缸垫或水堵损坏造成的，如果有机油散热器的车，也可能是机油散热器坏了。

其次，机油进入柴油，一般是喷油嘴或油泵内漏，得把喷油器拆下来重新校正。

还有，机油加多了也不行，得用输液管和针筒从机油加注口吸出一些，让油面比油尺最高上限低 1mm 左右就好。

再者，机油混进汽油或水也会让机油增多，比如活塞或气缸密封性不好，混合气就会进入曲轴箱，温度下降时气体会变成液体流回油底壳。

另外，发动机组件机构有问题也会这样，像气缸压力不足、气缸密封性差，会让发动机功率下降，启动困难，还有喷油嘴不好造成滴油或喷油量多。

温度条件也有影响，冷启动时混合气浓，喷油嘴喷更多汽油，剩下的就流回油底壳。

燃油系统故障会让燃油进油底壳和机油混合。

气门杆和气门导管间隙大，气门油泄漏会使机油增加。

油封坏了或松了导致机油泄漏，也会让机油增多。

活塞环或缸套磨损严重，机油就会进燃烧室。

曲轴箱通风系统故障，不能有效排出气体，也会引起机油增加。

处理办法呢，如果是水引起的且发动机没坏，就换泄漏零件，清洗水箱，换干净润滑剂和防冻液。

检查喷油器，可以通过发动机排气烟色功率初步判断，也能空转速度停气缸查某个喷嘴是否异常，有问题就卸下来到测试泵测试维修。

检查柴油泵，柱塞泄压柴油会漏，要及时去 4S 店检修。

机油进柴油，把喷油器拆下重新校正。

发动机组件机构有问题，得让维修师傅监测确认原因再维修。

先从电路检测，用解码仪读空气流量传感器是否正常，不排除传感器有问题。

水混进机油，要是突然变多且水箱水位降得快，看看圆圈范围内有没有冻裂，特别注意水堵好不好。

水箱内水渗漏慢，可以通过内腔打压确定漏水来源。

用高压气体从呼吸器通入机体内，前端缸盖侧冒泡是缸垫原因，要拆检确认。

缸套中间冒泡是机体砂眼。

后端冒泡是阻水圈故障。

柴油混进去，就换喷油泵，注意油泵齿条要装到角杠叉口内，装好接通油，加油门有泵油声，关油门没泵油声就正常。