进口车出油多是什么原因

进口车出油多可能有以下原因。

一是汽油或水进入油中。车辆行驶时，如果活塞或气缸密封不佳，混合气会进入发动机曲轴箱，温度下降后液化会导致油位上升。燃油不完全燃烧还可能流到油底壳，甚至使机油增多，这会稀释机油、降低润滑效果，造成发动机非正常磨损。

二是发动机部件机构问题。比如气缸压力不足致使气缸密封性降低，这不仅会降低发动机功率，还会导致启动困难。有缺陷的喷油器会出现滴油或喷油过量的情况，需要技术人员检查维修。

三是温度因素。发动机设计中冷启动需要更浓的混合气，也就是更多喷油，可能会导致喷油过量。若活塞环和缸筒材质有问题，或者车冷时缸壁间隙过大无法启动，就会形成恶性循环。

另外，车轮廓出油可能是刹车钳漏油，需要观察刹车钳，有漏油要尽快更换或维修，因为踩刹车时就可能油液泄漏。还要检查下半轴防尘套是否破损导致润滑油外泄，若破损要及时更换。发现车轮廓出油要及时检查处理刹车系统问题，以确保行车安全。

大多数汽车发动机油增多是发动机工作中高温气体、曲轴箱窜气导致的，其成分包括碳氢化合物等。在超短途高频次使用工况下内燃机动力车款都会发生，全部四冲程内燃机发动机也会，尤其多发于寒冷冬天及短途发动汽车、连续启停致使汽油未完全挥发进入油底壳致油位上升。

机油中混入水分，比如水道和油路分开，若气缸垫等损坏会致使水蒸气或防冻液进入曲轴箱与机油混合致乳化，影响润滑效果。发动机启动时喷大量汽油，喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力大将汽油压进曲轴箱，发现这种情况应及时维修。

燃烧不完全或冷却液内漏造成，比如空气滤芯堵塞等。汽油混入油中，因为活塞杆或汽缸密封性不好，混合气进入曲轴箱，温度降低时气体液化流到油底壳使机油液压油提升，混入了水分。汽油喷油过多等会导致部分汽油渗入曲轴箱，环境温度低曲轴箱内有油慢慢升温。喷入缸内汽油过多或雾化不全面，会导致燃油剩余，冷却后在发动机内壁形成油滴，通过机油环进入到曲轴箱，混入机油里。