驻车制动的工作原理是什么？

驻车制动的工作原理是，在汽车停车时通过机械或电子装置，使刹车卡钳压紧刹车片，产生摩擦力以防止车辆滑动。机械式驻车制动多通过钢丝等机械结构联动后轮刹车卡钳，拉动手刹时卡钳压住刹车片实现制动；电子式则是开启驻车开关后，电机驱动相关机构联动卡钳。它们虽方式有别，但都是依靠刹车片与刹车盘的摩擦，来达成停车制动、固定车辆的目的 。

具体来说，机械式驻车制动在小型汽车上较为常见。当驾驶者拉起驻车制动操纵杆，操纵力会通过调整拉杆、拉绳传递到车轮制动器内的驻车制动杠杆下端，促使其绕上端支点顺时针转动。在这个过程中，杠杆中间支点推动驻车制动推杆左移，让前制动蹄紧紧压向制动鼓。前制动蹄就位后，推杆停止运动，此时驻车制动杠杆的中间支点变为新的转动支点，杠杆上端右移，使得后制动蹄也压靠到制动鼓上，从而实现驻车制动。并且，此时驻车制动操纵杆上的棘瓜与扇形齿啮合，让操纵杆处于锁止状态。

而电子式驻车制动系统是将临时性制动和长时间制动相结合。在现代汽车中广泛应用，它通过电子控制来实现驻车功能。开启驻车开关后，电机驱动钢丝等机构联动后轮刹车卡钳，精准地压紧刹车片。这种方式不仅方便，而且相比机械式更加安全可靠。

驻车制动无论是机械式还是电子式，其核心目的都是在车辆静止时发挥关键作用，防止车辆溜车。机械式驻车制动依靠机械结构的传递实现制动，电子式则借助电子控制和电机驱动达成目的。二者虽原理略有差异，但都为车辆在停车时提供了可靠的保障，确保车辆在停车时尤其是在斜坡等特殊情况下能够稳稳地静止，避免不必要的滑动和危险。