国外大客车价格表和国内的有什么区别？

国外大客车与国内的价格存在诸多区别，整体来说国外部分品牌车型价格普遍高于国内。像比亚迪电动巴士，国内卖 200 万的车型，在伦敦能卖到 1198 万元，在美国能卖 800 万。普通国产金龙、宇通等品牌大巴，不同座位数有不同价格区间，相对亲民。而进口尼奥普兰入门车型就高达 200 万元以上。价格差异受品牌、座位数、配置、关税等多种因素影响 。

从品牌角度看，欧美品牌的大客车由于技术研发投入大、品牌知名度高，价格往往偏高。比如沃尔沃，其9700VIP在瑞典售价超200万瑞典克朗，进入中国市场后售价超 300 万元人民币。而国内品牌如金龙、宇通，凭借本土化优势和规模化生产，价格更接地气。像金龙33座约20万，宇通33座约28万，更适合国内市场的需求和消费层次。

座位数也是影响价格的关键因素。一般来说，无论是国内还是国外，座位数越多价格越高。国内宇通53座55万，国外品牌也遵循这一规律，毕竟座位增加意味着更大的车身尺寸、更多的内饰配置和更强的动力系统需求，成本自然上升。

配置不同，价格差距也明显。高配置的大客车会配备更舒适的座椅材质、先进的空调系统、高端的音响设备等。例如尼奥普兰旗舰车型megaliner单台售价高达712万元，必然在配置上极尽奢华。而国产普通配置的大巴，价格则在几十万元不等。

另外，关税和运输成本对进口大客车价格影响巨大。进口车除了到岸价格及外汇波动外，还要缴纳关税、消费税、增值税等。像尼奥普兰2000年后纯进口进入中国，单价高达200万元，关税等成本占了一定比例。

总之，国外大客车和国内大客车价格因多种因素而有明显区别。在选择大客车时，无论是国内还是国外品牌，都需要综合多方面因素，根据自身实际需求和预算来做出合适的决策 。