汽车改装会对车身架构产生怎样的影响？

汽车改装对车身架构的影响有很多方面。

改天窗会破坏车身结构，影响安全。原厂自带天窗的车，车顶结构和用料有讲究，强度够，能在翻车时支撑。自己改天窗，不仅破坏车顶结构、降低强度，还不牢固，有漏风漏雨风险，急刹车可能砸到乘客。而且费用不便宜，比原厂还贵，真想有天窗，买车时就选好。

安全配置别随便加装，适配性是大问题。入门级车配置低，像车身稳定系统、侧安全气囊，自行升级不仅贵，还有适配性问题。车也有类似 CPU 的“大脑”管控功能，比如 ESP 和安全气囊何时介入打开，都是工程师按车型大量实验确定的。自己加装的安全气囊启动时间等标准和原车不一样，有安全隐患。

大包围完全替换或包覆原有部件能提高稳定性，但会增加车身重量，影响安装点布局。半包围侧重于局部包围，整体性弱，不当安装影响美观。包围对空气动力学影响大，作为扰流件改变空气流动轨迹。大包围可降重心提稳定，可能减弱通过性。扰流气坝和尾翼引导气流让车贴地行驶。加装包围可能影响行人保护和侧碰性能，忽视行人安全会加重伤害，侧裙包围对侧碰性能提升有限。安装过程工艺差异和不当操作可能损坏车身密封性，影响舒适性和隔音。

加装包围会增加重量，为保持性能和油耗平衡，专业安装要考虑重量对风阻系数影响，优化性能和加速表现。

如果确实要改装，要向车管所申报，经同意后进行，改装完由车管所检验合格办理变更手续。改了的车要及时通知保险公司批改手续。