大众电动汽车在低温环境下的性能表现怎样？

大众电动汽车在低温环境下的性能表现整体不错。

比如 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 在北京北部山区的低温续航测试中，尽管环境温度低至 -2℃，且有山路、大雾、道路结冰等不利因素，ID.6 CROZZ 仍实现了约 78%的续航达成率。

在同样车型的测试中，甚至有百公里 16.3kWh 的电耗，续航达成率超过 92%。

一汽-大众 ID 家族能有这样的表现，原因是多方面的。

电池方面，ID.6 CROZZ 搭载 84.8kWh 大电池包，采用 NCM811 化学体系电芯，能量密度达 175wh/kg，还有高效率的 Hairpin 扁线电机和新一代电子制动助力器。

外部设计上，隐藏式门把手、主动开闭进气格栅、空气动力学轮圈、低滚阻轮胎等，使风阻系数低至 Cd0.28。还搭载了 CO2 热泵空调，能在冬季将车外热量搬运到车内，实现低能耗采暖。

在吉林查干湖零下 30℃的极端环境下，ID.CROZZ 家族进行了 75 公里的环湖道路体验，展现出真正的续航实力。这得益于宁德时代 175Wh/Kg 高密度三元锂电池，84.8kWh 的电池容量优势明显，且通过智能能量管理系统加强能量回收，控制了电量衰减。

但要注意的是，如果是长途高速出行，续航表现可能会缩水。

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