丰田双擎的工作原理是什么

丰田双擎的工作原理主要分为以下几个阶段。

起步阶段，发动机不工作，车辆动力仅由电池带动 MG2 电机提供，能弥补发动机低速时扭矩不足，此阶段不消耗汽油。

低速阶段，发动机依然不参与，靠电池带动 MG2 电机驱动，电量亏损时发动机带动 MG1 电机给电池组发电，通常在 40KM/H 以下。

中高速阶段，车辆动力由 MG2 电动机和发动机共同提供，电脑控制使动力输出和燃油经济性处于最佳状态，发动机启动后，会分配动力用于驱动车轮和发电。

全速阶段，车辆动力由电动机和发动机同时提供，实现超强动力，加速性能高于同等排量普通汽车。

减速阶段，踩下制动踏板，车辆进入动能回收状态，电动机变成发电机，回收的能量储存于电池中。

车辆启动时，油电混合双擎动力系统的发动机不工作，瞬间由能提供最大扭矩的电机灵敏平稳启动。

中速行驶时，达到一定速度前发动机不运转，仅靠电动机驱动，不消耗汽油，实际情况中发动机也可能同时运转。

行驶时，电机和发动机同时使用，始终保持输出功率和燃油经济性最佳，发动机启动后，自动分配直接驱动车轮和用于发电两种动力。

全速行驶，如超车时，发动机和电机同时使用达到强劲平顺加速性能。

减速制动时，电动机可变成发电机，回收能量储存于高压蓄电池中。

双擎技术有汽油发动机和电动机两个动力单元，二者根据情况和需求单独或协同工作，驱动形式高效且节油。

广汽丰田旗下的雷凌引入这一技术即雷凌双擎。

丰田双擎混合动力是将燃油发动机和电动机结合的动力系统，通过两个独立电动机和一个发动机驱动车辆，能根据驾驶条件和需求自动切换电动机或燃油发动机，提供更好动力输出和燃油效率。车辆需要更多动力时，电动机和发动机同时工作，低速或轻负载下电动机单独驱动实现更高燃油效率，还能自动回收制动能量转化为电能存储在电池中，有智能能量管理系统，自动调整电动机和发动机使用，实现最佳燃油经济性和性能。