小型电动汽车在城市中的驾驶体验如何？

小型电动汽车在城市中的驾驶体验总体来说不错。

车型小巧灵活，在拥堵的城市道路中穿梭自如，跟车方便，停车轻松。

以零跑 T03 为例，其驾驶感受出色，车身小巧走位灵活，城市道路跟车表现良好，松开油门会减速，急踩急松有顿挫感，需自己摸索合适脚法。停车时车小空隙即可停，方便快捷。加速性能较好，运动模式动力足，有推背感。

但也存在一些问题，比如溜车现象，上坡或换档间隙需注意，不然容易溜车。

部分车型的新车味道大，快速路上连续小颠簸感明显，安全感稍弱。

续航方面，不同车型和使用情况有所差异。有些车型能做到 1:1 的续航，比如在国道正常速度行驶；有些则在高速上续航打折较多。

充电方面，速度快慢不一，有的车型 40 分钟能充起 200 公里里程，有的则较慢。

五菱宏光 MINI 颜值高但续航和安全性有不足，比如没有快充，启动提速慢，转弯易飘，安全配置欠缺。

欧拉黑猫萌宠版颜值高、配置全，但铝轮毂减配，后排座椅放倒方式有限。

奔奔 e-star 实用性强，动力强劲，有快充和大容积行李舱，但外观普通，引擎盖占比大，后排空间不大，交期长，安全性有隐患。

科莱威 EV360 配置不错但 3 门 2 座是硬伤。

综合来看，小型电动汽车在城市驾驶有优势，但也需根据个人需求和车型特点选择。