比亚迪海外工厂的生产规模如何？

比亚迪海外工厂生产规模颇为可观。在泰国，去年3月奠基的工厂今年7月投产，年产能15万辆；匈牙利已签订土地预购协议，预计三年内建成，年产能同样15万辆；巴西2025年3月启动首批电动汽车生产，2026年底前产能将提升至30万辆；土耳其投资10亿美元兴建的工厂2026年底左右运转，年产能15万辆。此外，在乌兹别克斯坦、摩洛哥、印度、越南等地也有相应布局与产能规划，正稳步拓展海外市场。

具体来看，泰国工厂位于泰国东部经济走廊WHA罗勇36号工业园，这座从开工到投产仅仅历时16个月的工厂，满产后可提供约1万个就业岗位。它拥有四大工艺工厂和零部件工厂，业务全面覆盖焊装、冲压、涂装、总装等环节以及专业零部件生产 。目前已投产海豚车型，后续还会生产BYD ATTO 3和宋PLUS DM - I等车型，主要供应泰国及周边东盟国家市场。

匈牙利工厂，虽还未建成，但依据已签订的土地预购协议，在未来三年内将拔地而起。建成后它将以年产能15万辆的规模，服务欧洲市场，为欧洲消费者带去比亚迪的优质产品，进一步推动比亚迪在欧洲地区的市场布局和品牌影响力的提升。

巴西的工厂项目可谓是手笔宏大。比亚迪将与巴西伊亚州政府在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿）。这座工厂计划于2025年3月启动首批电动汽车的生产，预计到2025年底产能将达到15万辆，并在2026年底前提升至30万辆。该工厂生产的汽车包括海豚、宋Plus DM - i、元PLUS和海鸥这四款车型，将成为比亚迪在中国以外最大、最先进的电动汽车生产基地，主要供应巴西和南美市场，助力比亚迪在南美洲成为重要的供给中心。

土耳其工厂投资10亿美元，预计在2026年底左右开始运转，年产能15万辆，建成后也将成为比亚迪海外生产体系中的重要一环，为当地及周边市场提供充足的产品。

此外，乌兹别克斯坦工厂计划年产能8万辆，将辐射中亚地区，以其独特的地理位置优势，让比亚迪的产品在中亚这片土地上扎根；摩洛哥工厂年产能10万辆，有助于比亚迪加强在非洲及地中海沿岸国家的市场占有率；印度工厂已投产，年产能达20万辆，凭借印度庞大的市场需求，为比亚迪创造更多的发展机遇；越南工厂规划年产能8万辆，着眼于东南亚市场开发，为比亚迪在东南亚地区的发展添砖加瓦。

综上所述，比亚迪海外工厂布局广泛且产能规划合理，在各大洲都有相应的生产基地。这些工厂凭借各自不同的产能规模，因地制宜地服务于当地及周边市场，不断扩大比亚迪在全球汽车市场的影响力，助力比亚迪在海外市场稳步前行，向着更高的目标迈进 。