自主研发的汽车底盘技术有哪些突破？

近几年国内自主品牌车企在底盘技术方面取得不少突破，包括逆向研发、外聘国外大咖团队技术调校、收购股权技术共享、正向研发打造自主研发平台，还有中国一汽与吉林大学联合研发、问界汽车图灵底盘系统、智己汽车线控数字底盘技术等成果。这些突破有的缩短了设计开发周期，有的提升了底盘滤振性，还有的带来了智能化新体验，展现了我国汽车底盘技术的不断进步与创新。

逆向研发，通过研究模仿成熟车型底盘形成自身底盘体系，像哈弗H6和博越，虽有借鉴，但能快速缩短设计及开发周期、降低成本与风险。外聘国外大咖团队技术调校也成效显著，吉利博越PRO请路特斯，比亚迪宋Pro由汉斯·柯克调校，都在轻量化、滤振性等方面实现提升 。收购股权技术共享模式下，吉利收购沃尔沃后联合开发CMA架构平台，领克得以共享先进技术。

正向研发打造自主研发平台更是值得称赞。长安成立底特律底盘研发中心，拥有P3、P4开发平台；奇瑞的T1X平台完全自主开发，让旗下车型底盘性能出众。

中国一汽与吉林大学联合开展的项目，提出多项创新点，实现八项关键核心技术突破，推动底盘产业自主创新，红旗系列车型因此收获好评。

问界汽车的图灵底盘系统以智能化动态调校为核心，其五层感知架构、全铝合金副车架、先进悬架组合及智控系统等，带来出色的驾驶体验和性能提升，还支持OTA远程升级。

智己汽车的线控数字底盘技术，用数字化操控车辆，反应更快、控制更精准，有双保险设计，是自动驾驶的重要基础，且研发计划有序推进，将改变行业格局。

总之，这些自主研发的汽车底盘技术突破，形式多样且成果丰硕。不仅提升了自主品牌汽车的品质和竞争力，更为我国汽车产业的长远发展奠定了坚实基础，推动其在国际舞台上逐步崭露头角 。