新能源汽车电池在极端温度下的性能表现怎样？

新能源汽车电池在极端温度下的性能表现因温度高低而有所不同。

在低温环境下，电池内部电解液会变得更粘稠，活性降低，可用容量衰减，续航里程大幅缩水，多数车型缩水幅度在 30%至 50%，老旧车型甚至达 60%。冬季开空调供暖会使驱动车辆的能量减少，影响续航。但车主可通过随用随充，养成每日收车、出车前充电的习惯，行驶前全开暖风 10 分钟再充电，制热时将温度调到最高、风速调至 2 或 3 档等方法改善。

在高温环境中，新能源汽车的电池和充电系统会受到一定影响。不过目前多数车辆因有不错的热管理功能，在 40℃左右的高温下，充电、放电效率及安全性无明显变化。但长期暴晒或过热，散热不好时，电池包可能出现异常，露天充电桩也可能过热限制充电功率，全景天窗会使车内温度急剧升高影响空气质量。我国新能源汽车多数具备电池热管理系统，能自动降温。但专家建议消费者定期检查冷却系统，及时更换冷却液和恒温液，选择适宜充电环境，避免露天充电，极端天气避免充电。

此外，不同类型的动力电池各有特点。圆柱形电池历史悠久、标准化程度高、工艺成熟、良品率高、成本低。方形电池内阻小、循环寿命长、封装可靠度高、耐受性好。软包电池安全性能好、重量轻、容量大、循环性能好、内阻小、设计灵活。

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