新能源汽车空调费油吗

新能源汽车空调并不费油，因为其动力来源是电能而非燃油，但会消耗电量从而影响续航。新能源汽车空调制冷时，续航可能缩水 15%-30%，制热时，尤其是在冬季，电量消耗更为明显，甚至可能“吃掉”一半电量。而且，新能源车暖风依赖电加热元件，电能消耗显著高于燃油车利用发动机废热制暖时的油量消耗，所以新能源汽车空调虽不费油却很耗电。

以一些具体车型为例，续航400公里的新能源车，开启暖风后，续航可能减少30%至40% ，在冬季电池性能下降的情况下，续航甚至可能减半。这是由于新能源汽车的PTC元件功率通常在2至3千瓦，连续工作一小时就会耗电2至3千瓦时，使用暖风时电能消耗可能高达车辆总电能的20%。而且电车一般用PTC直接加热冷空气，热效率低于家用空调，功率较大，这无疑也加剧了电量的消耗。

再看比亚迪秦混动车型，开启空调会费油，但这并非空调直接费油，而是一种间接耗油情况。汽车空调压缩机由发动机带动，这一过程会消耗燃油，而汽车空调控制系统以及车内电气设备则用电。该车采用第二代DM双模电动技术，有纯电动和混合动力两种模式，在不同模式下，空调使用对电量和油耗的影响也有所不同。

总之，新能源汽车空调虽然不直接费油，但在制冷和制热过程中会消耗大量电能，对续航产生明显影响。尤其是制热时，电量消耗更为突出。在冬季使用新能源汽车时，要特别注意电量的合理规划，提前了解空调使用对续航的影响，避免因电量不足而带来不便。