里程计的工作原理是什么？

里程计的工作原理是通过转速传感器计算轮胎转动圈数，进而换算成行驶里程来显示汽车行驶距离。汽车发动机轴将动力传递给变速箱，变速箱输出轴上的“软轴”连接到里程计，其转速与车轮转速成比例。软轴将信号传递到车速表使指针显示速度，同时通过蜗轮蜗杆驱动内部滚轮计数器记录车轮转数，以此计算行驶里程，从而让驾驶员清晰知晓车辆的行驶距离。

在古代，人们就有记录行驶里程的智慧。“记里鼓车”利用车轮转动，巧妙地通过特定机构让车轮每转一定圈数就自动敲鼓，需要专人记录鼓声数目来得出里程数。不过这种方式存在局限性，需手动记录，而且车辆停止时就无法得知具体里程。

随着时代发展，现代汽车里程计的工作方式更为先进。机械式里程计靠上紧弹簧的柔性线缆工作，线缆由汽车上齿轮接合变速器输出轴带动，连接里程计输入轴，通过一组蜗轮实现特定齿轮比，经蜗杆和齿轮传动驱动指示器转动来记录里程，还能实现反转。

而电子式里程计则借助车辆速度传感器获取车速，根据预设的车轮参数和转动数据累计里程。它依据车轮转动时，传感器检测运动并将信号传给里程计，再根据预设的车轮周长等参数，准确计算并累计行驶里程。

值得一提的是，里程计计数并非完全精准无误。轮胎磨损、更换不同尺寸轮胎、车轮打滑等因素，都会影响其精度和准确性，导致显示里程与实际存在误差。但在一些高端车型中，电子系统更为强大，不仅能精确处理和记录里程数据，还能记录行驶方向、时间等更多信息。

总之，里程计从古老的“记里鼓车”发展至今，工作原理不断演进。无论是早期的机械装置，还是如今的电子技术应用，都是为了让驾驶员能清晰了解车辆行驶里程，在出行中更好地规划行程、掌握车况，为人们的出行提供便利和可靠的信息。