高速区间测速是如何计算平均车速的？

高速区间测速是通过计算区间距离与车辆通行时间的比值来得出平均车速的，公式为“平均速度 = 区间距离 ÷ 通行时间”。在同一路段设置两个相邻测速点，车辆通过起点和终点时，系统会记录时间并抓拍。通过测算两点间距离与车辆的通行时长，就能算出平均车速。若平均车速超过该路段限速，则判定为超速。这种测速方式比定点测速更科学精确。

具体来说，在一段设定好区间测速的高速路段，相关部门会在相距一定距离（比如常见的10 - 15km）的封闭路段两端安装前端检测抓拍设备。当车辆进入这个区间测速路段，经过起点的抓拍设备时，设备会迅速记录下车辆通过的准确时间，并对车辆进行抓拍，清晰识别车牌等信息。

接着，车辆继续行驶，当到达该区间的终点时，终点的抓拍设备同样会记录下车辆通过的时间并再次抓拍。之后，这些数据会及时传输到监控中心。

监控中心根据起点和终点记录的时间差，就能得出车辆在这个区间的通行时间。再结合提前测量好的该区间的距离，按照“平均速度 = 区间距离 ÷ 通行时间”这个公式，就能精准地计算出车辆在该区间的平均行驶速度。

例如，某区间测速距离为20公里，路段最高限速为120公里/小时，按照限速来算车辆通过这个区间最快需要10分钟。若车辆实际通过时间少于10分钟，那就意味着平均车速超过了限速，会被认定为超速。

总之，高速区间测速凭借科学的计算方式，能全面、准确地监测车辆在一段路程中的行驶速度，有效减少因短距离超速、躲避定点测速等行为带来的安全隐患，保障高速公路的行车秩序与安全。