奥迪 quatra 系统是如何工作的？

奥迪 quatra 系统的工作原理是这样的。

动力从发动机产生后，经变速箱传递给前差速器和中央差速器。前差速器直接把动力传给前轴，驱动前轮；中央差速器把剩余动力传给传动轴，再带动后桥驱动后轮。

quattro 系统里，一旦前后轴速度有差异，Torsen 会自动且无损失地把大部分能量传到能工作的驱动轴上，自动优化分配四个车轮的动力。

奥迪 quatra 系统能在不同路况下都有出色表现，靠的就是这种巧妙设计。它不需要复杂电子设备，纯机械设计让它响应速度极高，大大提升了车辆在公路行驶的操控性和安全性。而且轴荷平衡分布，让驾驶者更好掌握转向的精确性和灵活性，无需扭矩转向辅助。

奥迪 quatra 系统独特之处在于中央差速器，采用的是托森中央差速器。奥迪四驱系统的中央差速器、前转动轴、前差速器都集成在变速箱壳体里，结构紧凑。

奥迪四驱和大众四驱工作原理不同，奥迪是机械四驱，大众是电子四驱，四驱性能奥迪更好。奥迪不是所有车都用自家 QUATTRO 四驱，像 A3、TT 这类横置引擎的车用的是大众的 4MOTION 四驱，而大众纵置引擎的四驱车有的用的是 QUATTRO，比如途锐。

奥迪 quatra 系统在结构上主要有两种形式，横置发动机的瀚德中差四驱系统和纵置发动机的托森中差四驱系统，两种形式都实现了机械与电控同步运作，能随时实现四轮抓地力最佳分配。

早在 1980 年，奥迪就研发出 quattro 四轮驱动系统，并安装在基于奥迪 80 底盘的双门轿车上，这辆车叫 Quattro。此后，奥迪 Quattro 不断发展升级，像 2016 年推出的全新一代奥迪 A4 allroad Quattro ，对 Quattro 进行了大升级，有了 Quattro ultra 。

奥迪 quatra 系统能为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，让车辆直线行驶更稳定。奥迪 A4、奥迪 Q7 等经典车型都搭载了 Quattro 系统，截至 2020 年 9 月 30 日，全球已生产 1100 万辆搭载 Quattro 系统的车型。