奥迪 A8 的车身结构如何保障安全性？

奥迪 A8 的车身结构在保障安全性方面表现出色。

ASF 车身结构由多种材料构成，一体化 B 柱用超高强度钢材打造，提高车身硬度还降低车重。

有同级首创的独立四单元式安全座舱，配两个中央安全气囊，还有头部气囊、侧面气帘，主动式头枕在追尾时能保护颈部，紧急制动或滑动时可逆式安全带固定乘客。

车窗和天窗遇危险会迅速关闭，安全带、头枕开启张紧装置。

主动安全上，有 360°预防式整体安全系统，能分析周围物体位置和动向，预测碰撞可能和时间，紧急时接管车辆，采用多级预警和主动刹车。

还有智能车身平衡系统，遇侧面碰撞提升车身抵御撞击。

得益于量产车中唯一的激光雷达及同级最多的 24 个传感器，还有实时更新能力的四核 CPU。

此外，有夜视系统能探测行人及野生动物并及时警告，开门预警系统能分析判断行人、汽车和自行车避免危险。

新 A8 采用比 D4 车型更多高强度钢以及少量镁合金和碳纤维材料，铝合金应用占 58%。

大量热成型高强度钢让车身应对更严格碰撞安全标准，扭转刚度比之前增加 24%。

ASF 结构中 8%的钢材集中在 B 柱，均为热成型高强度钢材。

虽然车身增重，但工程师从细节探索轻量化，加入镁合金和碳纤维增强塑料控制重量。

铝成分占车身 58％，新热处理后超高强度铸造合金抗拉强度显著提高。

钢制部件构成内壳，轻质坚固确保碰撞时最佳安全性。

支撑杆和螺栓用镁合金减轻 28％重量，保证高扭转刚度。

CFRP 由多层纤维板堆叠而成，整体抗扭刚度增加 33％，确保车身最佳吸收冲击力保护乘员安全。

在权威机构碰撞测试中屡次获高分，实际碰撞案例中也展现出更强刚性，能更好保护乘员。