奥迪新能源轿车的续航能力如何提升？

奥迪新能源轿车提升续航能力可以从多个方面着手。

重新设计制动系统，减少剩余制动力矩，像 E-Tron 的全轮驱动动力系统，能关闭前电机减少阻力，需时再启动。

优化回收系统，将动能转化电能输回电池组，提供更分散的三个再生级别，车主可通过油门踏板实现再生制动。

提高冷却系统效率和降低能源消耗，增加可用电池容量，比如从 83.6 千瓦时增至 86.5 千瓦时。

对于奥迪 Q4 e-tron 车主，日常通勤合理用 B 档动能回收模式，行车途中合理用空调。

调整 SOC 窗口，增加电池可用电量，比如从 88%放开至 91%。

优化前驱动电机使用策略，整车低负载运行时，前驱电机不参与驱动。

对高压器件的 4 个冷却回路优化，减少冷却液流通量和水泵耗电量。

使用新刹车器，减少刹车中的制动扭矩和摩擦造成的能量损失。

降低整车风阻，像 e-tron S （Sporback）就将风阻系数从 0.28 降至 0.26。

冬季使用注意充电环境温度控制在 10 - 35℃，行车前预热，养成良好驾驶习惯，比如缓加速起步、平稳行驶，避免急加速和急减速，不开过高空调，合理使用能量回收，补足胎压。

还有软件更新，像针对旗下 2019 和 2020 款 e-tron 55 quattro 车型的软件更新能增加续航。

优化前电机控制，正常行驶只用后电机，需更强动力时才接合前电机，充分利用异步电机优势减少能耗。

重新设计制动系统，减少剩余制动力矩和刹车盘接近时的阻力。

改进回收系统，提供三个更分散的再生级别，用油门踏板实现再生制动。

奥迪 e-tron 配备高比能量软包电池和先进热管理系统，确保电池组温度在最佳区间，提高充放电效率，采用铝合金外壳抗冲击，底部防护板防碎石和尖锐物侵入，还配备创新能量回收系统，对续航能力贡献高达 30%，实现 470 公里的 NDEC 续航里程。