奥迪 Q3 改款的悬挂系统有改进吗

奥迪 Q3 改款的悬挂系统有改进。

2025 年发布的最新一代奥迪 Q3 基于 MQB 平台打造，轴距增加 77 毫米，悬挂架构基本不变，仍为前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。前悬架高配车型加入可变阻尼减振器，能根据路面情况调整阻尼，兼顾操控性和舒适性。

后悬架采用 E 型多连杆布局和簧筒分离式设计，配备纵向控制臂，下控制臂打孔降低簧下质量，提升响应速度和操控灵活性。车底有大面积发动机护板，前杠两侧导流孔优化空气动力学性能，车底保护涂层和前轮拱材质减轻车体重量，前后副车架通过橡胶衬套连接车体吸收震动。

全新 Q3 还配备 quattro 运动型差速器，四驱系统基于前置前驱，通过多片离合器分配动力，轮间动力由电子系统辅助控制。

2024 款奥迪 Q3 在减震器阻尼设定上优化，过滤路面颠簸效果更好，提升乘坐舒适性，震动有效缓解。弹簧硬度调整增强弯道支撑性，减少侧倾，悬挂几何结构改进让车轮接地性能更佳，抓地力提高，悬挂系统响应速度提升，操控更得心应手。

全新一代 Q3 前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，通过优化在操控性和乘坐舒适性方面表现好。

2019 款奥迪 Q3 自适应减震器源自高性能 TT 车型，提供细腻动态表现。动力方面提供多款四缸发动机，顶配车型动力强劲。运动悬架有 Sline 套装，阻尼系统在弯道中提供横向支撑，操控性显著提升，配合四驱系统驾驶乐趣更直接，还允许用户选不同类型悬架，如可调减震器，可选升级悬架和阻尼器控制系统及坡下降控制，可选运动型悬架作为 S 系列外部包装标准配置，配备更硬弹簧和减震器及渐进式转向系统。