奥迪 A1 四驱和其他品牌同级别四驱有何差异

奥迪 A1 四驱和其他品牌同级别四驱存在不少差异。

动力分配方式上，奥迪早期 Quattro 四驱系统用纯机械式托森差速器，正常行驶按 50:50 分配动力给前后轴，车轮打滑能迅速把动力给抓地力好的车轴。后来有冠状齿轮差速器和 quattro ultra 系统，加入电控技术，能更精确控制动力分配，还能在路况好时切换两驱省油。

而宝马 xDrive 四驱系统核心是电控液压多片离合器，默认动力分配比例倾向后驱，约 40:60，车况变化时能在 0.1 秒左右改变前后轴动力分配比例，理论上在 0:100 到 100:0 之间可变。

性能侧重点方面，奥迪更看重综合行驶稳定性和通过性，在湿滑、泥泞、冰雪等路况下能合理分配动力让车轮不打滑，高速过弯时能调整动力分配让转向更精准。

宝马更注重操控性能提升，转向时能快速准确分配动力，让车在弯道姿态好，转向更精准灵活，平时前驱为主能省油，需要动力时四驱系统能介入。

适用场景中，奥迪适合复杂路况，像北方多雪地区、山区，适合越野探险。宝马则更适合城市道路和高速路，重度越野表现比奥迪稍差。

系统结构和重量方面，奥迪托森差速器等机械结构复杂，重量较大，quattro ultra 系统做了优化重量减轻。宝马 xDrive 系统结构简单，重量较轻，对操控性和燃油经济性有好处。