奥迪 Q8 四驱采用托森的优势在哪

奥迪 Q8 四驱采用托森的优势主要体现在以下方面。

首先是纯机械结构，这意味着无需电子系统介入，反应速度极快，几乎没有时间延迟。在车轮遇到摩擦力低的路面时，能迅速实现差速器系统锁止，将扭矩快速转向有附着力的车轮。

其次，托森差速器内部为蜗轮蜗杆行星齿轮结构，没有一般差速器锁配备的多片离合器，不会消耗总扭矩储备，磨损极小，可实现免维护。在车辆正常行驶时，前后轴扭矩分配为 40:60，保障了车辆操稳性和燃油经济性。不同路况下，前后轴动力分配可在 15:85 到 70:30 之间变换，让车辆在弯道上获得更稳定的车身姿态，急加速时动力响应出色，车辆稳定性更高。

再者，托森差速器从 1986 年开始就被奥迪使用，技术成熟，经过多次迭代发展，性能可靠。但需注意的是，托森差速器无法实现 0:100 的动力分配，在正常情况下按前后 40:60 分配驱动力，根据行驶情况需要，最多可把 60%的驱动力输出到前轴，或把 80%的驱动力输出到后轴。

奥迪 Q8 搭载的 3.0T V6 发动机最大功率 250kW，最大扭矩 500Nm，还带有 48V 轻混系统，有效提升车辆动力响应速度。与发动机匹配的 8 速 Tiptronic 变速箱由奥迪与采埃孚深度合作开发，技术含量高。

奥迪 Q8 作为旗舰车型，外观采用溜背式个性设计，线条刚硬，内饰设计豪华，材料质感和做工精致，空间表现良好，隔音和音响系统出色，驾驶品质稳定，路面驾驶能力强。