奥迪 Q8 四驱在越野能力方面怎么样？

奥迪 Q8 四驱在越野能力方面表现出色。

它的四驱系统强大，标准状态下前后轴动力分配比例为 40:60，车轮打滑时能将更多动力分配给有附着力的车轮，比如在四驱脱困测试中，双后轮、双前轮及交叉轴这些较简单的科目能很快通过，单前轮和单后轮这两个较难的单轮脱困项目 5 秒就能通过，锁止和反应能力很棒。

动力充沛，如 3.0TFSI 涡轮增压和 48V 混动系统，扭矩爆发点早，动力响应快，高海拔地区也能保持良好动力。

智能全时四驱系统反应迅速，极端路况下能精准高效分配动力，即使前后轮同时失去抓地力也能助车辆脱困。

机械扭矩限滑差速锁在单侧车轮打滑时能迅速介入，确保动力传递至有效车轮，提升稳定性和操控性。

悬挂优秀，前后多连杆独立悬挂系统加上标配的机械扭矩限滑差速锁能适应多样地形。离地间隙高达 172mm，通过性良好，空气悬挂提供四种模式选择，车身高度调节范围达 90mm，最大离地间隙可达 254mm，标准版悬挂离地间隙为 220mm，能应对不同路况。

不过需要注意，奥迪 Q8 虽越野能力强，但并非专门用于极限越野，更偏向于全能日常旅行中的复杂路况。其底盘高度较高，通过性良好，能轻松应对崎岖不平的路面和较大障碍物。

发动机动力无论是低扭还是高速输出都能为越野提供足够驱动力，爬坡时强大扭矩输出能轻松征服陡峭山坡。悬挂能有效过滤路面颠簸，为驾乘者提供舒适体验，同时在越野时保持车身稳定。

电子辅助系统丰富，比如陡坡缓降、车身稳定控制等能保障车辆和人员安全。轮胎通常配备适合多种路况的高性能轮胎，抓地力良好。

车内配置实用，清晰显示屏可显示车辆各种越野相关数据，让驾驶者对车辆状态了如指掌。总之，能满足大多数越野爱好者的需求。