自动启停功能的工作原理是什么？

自动启停功能的工作原理是一套控制发动机熄火和点火的系统。

在行驶过程中，ECU 会根据车辆当前状况来判断，自动挡车辆踩下刹车直至静止可熄火，手动挡车辆静止后挂空挡松离合器才熄火（大众车车速低于 7km/h 即可熄火）。

当需要再次启动时，驾驶员松开刹车（自动挡）或踩下离合器（手动挡），ECU 会快速启动发动机。

不过，启停系统还会考虑很多特殊情况，比如堵车频繁启停、蓄电池电量不足、车外温度不适、刹车系统压力低、车辆有故障、处于陡坡等，这些情况都不会触发启停。

当车辆因拥堵停止行进，驾驶员踩下制动踏板停车摘挡，系统检测发动机空转且没挂挡，车轮转速传感器显示为零，发动机就会自动停止转动。

当车辆停止，比如等红灯时，车速传感器感知车辆停止移动，电池传感器评估电池电量足够，发动机温度传感器确保发动机处于适宜温度范围，这些条件都满足，发动机就会自动熄火。需要前进时，松开刹车踏板或其他启动条件满足，发动机就会快速启动。

发动机熄火后，电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

自动启停功能主要应用场景是等红灯，能有效降低等红灯时的油耗。但在拥堵路段，建议关闭，以免起步慢被堵。

通常汽车出厂默认开启，不想该功能干预驾驶，可按下带大写字母“A”被圆形箭头包围的按钮关闭，下次开启车辆又默认开启。

自动启停功能能减少不必要的燃油消耗，降低排放，提高燃油经济性，在一般路况可节约 5%燃油，拥堵路段最高可节约约 15%燃油。但要注意，低速泊车和涉水行驶时需停用启停系统，泊车时新手可能多次操作，涉水时启动发动机可能吸进积水。

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