奥迪 quattro 概念车的研发历程是怎样的？

奥迪 Quattro 概念车的研发历程堪称一段精彩的汽车技术进化史。其研发始于 1977 年，当时奥迪工程师建议将四驱系统移植到轿车上，项目获批后稳步推进。1980 年，奥迪 Ur - quattro 在日内瓦车展首次亮相，成为 quattro 系统奠基之作。此后，quattro 系统不断发展，历经多代改进，在中央差速器等方面持续创新，为车辆提供了更好的动力、操控性和稳定性，也成为奥迪的核心技术和品牌价值的重要体现。

1981 年，奥迪推出了第一款量产的 Quattro 车型，它基于奥迪 80 底盘打造，搭载全新 quattro 四轮驱动系统，让这项技术真正走进大众视野。1984 年，奥迪 Sport quattro 惊艳登场，轮距增加、轴距缩短的设计，搭配全新研发的铝制直列五缸涡轮增压发动机，使其在赛车界大放异彩，成为一颗耀眼的明星。

1986 年，quattro 系统迎来重要变革，首次引入标志性的托森中央差速器（A型）。这一改进让动力分配更加智能，在车轮打滑时能主动调整动力输出，极大提升了车辆的操控性能和稳定性。1988 年，奥迪又推出两种不同的 quattro 四驱系统，分别应用于自动挡和手动挡车型，进一步拓展了 quattro 系统的应用范围。

此后的岁月里，quattro 系统持续进化。从第二代采用托森 A 型中央差速器，到第三代应用于自动挡车型并采用带电控多片离合器的行星齿轮中央差速器；从第四代采用托森 B 型中央差速器并使用 EDL 电子差速锁，到第五代与 ESP 系统相结合；从第六代中央差速器从托森 B 型改为托森 C 型，再到第七代采用冠状齿轮差速器替代托森差速器。

奥迪 quattro 概念车的研发历程，是一部不断突破创新的奋斗史。每一代的改进都凝聚着工程师们的智慧与心血，让 quattro 技术从诞生到如今，始终保持领先地位，为驾驶者带来卓越的驾驶体验，也让奥迪在汽车领域树立了不可撼动的技术标杆。