劣质尿素对柴油车会造成什么后果

劣质尿素对柴油车会造成很多严重后果。

首先，劣质尿素纯度低，杂质比如重金属会削弱 SCR 催化剂活性，甚至使其中毒失效。

其次，杂质颗粒物会堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴，还可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。

再者，杂质会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，损害发动机，导致尾气排放不达标，影响发动机正常运转，车辆也无法顺利通过检查。

长期使用劣质尿素，可能直接把 SCR 体系拆失，其中的化学物质很快被氧化，尿素喷嘴堵塞，整套系统报废，更换 SCR 系统成本很高。

而且，不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的车高 4 倍，动力也会下降。

劣质尿素还会导致尿素结晶堵塞，使喷嘴、管路、尿素泵堵塞。这时可将尿素喷嘴、尿素泵拆卸用开水煮来溶解尿素恢复正常，但尿素滤芯、滤网、空气滤网堵塞就需及时更换。

车辆的很多问题由线路接头不良引起，要结合故障码仔细排查。尿素泵漏液会导致建压失败，间接造成不烧尿素，一般是密封圈问题，要及时更换。尿素管路漏液，视情况排查部分管路。气助式尿素泵的空气管路漏气会影响喷射雾化效果。尿素泵的电机、电磁阀、压力传感器故障都会影响尿素喷射和系统工作。尿素喷嘴常出现结晶堵塞故障，轻度结晶可用开水溶解，损坏则要更换。液位温度传感器、氮氧传感器、排温传感器、环温传感器故障，会影响尿素喷射和后处理系统对数据的判断。电脑板程序问题会影响尿素消耗，刷新程序即可。

为避免这些问题，要做好日常维护保养，选用优质车用尿素。比如每年或 100000 公里更换尿素泵主滤网，每年或 50000 公里放空清洗尿素箱总成，每年至少清洗尿素加注口滤网和更换尿素箱通气阀组件。消费者购买时要选择有 CGT 标识的产品，正确加注，妥善储存。

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