奥迪 Q5L 适时四驱的工作原理是什么？

奥迪 Q5L 适时四驱的工作原理主要通过奥迪自家的 quattro ultra 技术实现。

正常行驶时通常是前轮驱动，遇到湿滑或雪地路面等情况，系统自动切换到四轮驱动模式，增强抓地力和稳定性。

其工作原理基于多片离合器式中央差速器，能根据路面状况自动分配动力到前后轮。比如前轮打滑时，后轮会被分配动力，反之亦然。

全新奥迪 Q5L 适时四驱系统由带四轮驱动离合器的变速器、轻量化的高效 Ultra 后部主传动 0B0 组成。四轮驱动离合器安装在变速器后部，输入端与变速器输出端直接连接。从前驱动桥获取向后桥分配的动力，依次经过四轮驱动离合器输入轴、离合器、输出轴、传动轴、后桥主传动，再到后驱动轮。

四轮驱动离合器由多片离合器、输入轴、输出轴、离合器控制单元等构成。当检测到车辆需要四驱时，控制单元控制离合器执行器内电机运转，带动螺杆运动，使离合器接合件旋转，压紧湿式离合器摩擦片与钢片，变速器输出的转矩传递到离合器输出轴，再经传动轴到后桥主传动。

全新奥迪 Q5L 后部主传动使用爪齿离合器，在脱开时可使冠状齿轮传动机构和万向传动轴与传动系统分离，节省燃油，行驶更平顺。右侧的法兰轴由半轴、蜗杆轴和法兰轴三根轴构成。半轴与差速器内右侧冠状齿轮连接，另一端在蜗杆轴上，蜗杆轴与法兰轴形状配合连接。爪齿离合器有接合和脱开状态。未通电时处于接合状态，两个弹簧使其接合或保持。通电时，执行器内部电机转动带动螺杆将分离杆压入蜗杆轴花键内，使爪齿离合器脱开。驱动模式可从四驱切换到前轮驱动。四驱模式时，后部主传动内的爪齿离合器接合，若不需要四驱则切换到前轮驱动模式。

奥迪的四驱系统发展历程丰富，从第一代使用空心传动轴集成实心传动轴传输动力，到后续不断进化，在赛事中也有出色表现。