奥迪 A5 风阻系数的设计理念是什么？

奥迪 A5 风阻系数的设计理念旨在遵循空气动力学原理，通过优化车身尺寸、采用流线型外观及处理空气动力学细节等，实现低风阻。车身长度合理增加能减少车头车尾扰流，降低风阻；较宽车身提升行驶稳定性，间接降低风阻；较低车身高度使气流平稳通过上方。此外，诸多空气动力学设计细节，配合车身变化，让奥迪 A5 行驶更稳定，降低燃油消耗，提升驾乘舒适性 。

从车身长度来看，新款奥迪 A5 标准轴距版较老款长度有所增加。以 A5 Sportback 为例，老款长 4760 毫米，风阻系数为 0.29，全新奥迪 A5 长度增加 46 毫米后风阻系数降至 0.26Cd 。这是因为长度变化影响了气流走向，让空气更顺畅地流过车身。而且新款奥迪 A5 轴距增加，车身长度合理增长使得车顶线条更流畅，保持三厢车比例协调，从而赋予车辆更好的风阻系数。

车身宽度方面，新款相比老款有所增加，较宽的车身提高了行驶稳定性，进而间接降低了风阻。而车身高度较低，能使气流平稳通过上方，减少空气阻力。新款奥迪 A5 标准轴距版长度、宽度、高度以及轴距的合理变化，优化了空气动力学性能，风阻系数仅为 0.25Cd 。

同时，奥迪 A5 在设计上还有众多空气动力学细节。如车身下部的空气导流板，能够引导气流，减少乱流；进气格栅、大灯等设计，不仅美观还能辅助优化气流；车尾的贯穿式尾灯、双边共双出排气、小鸭尾扰流板以及底部导流扩散器等，都与车身整体配合，让空气更有序地流过车身。恰到好处的 C 柱溜背设计，下压感更强的站姿，在凸显运动感的同时，也实现了最佳风阻系数。

总之，奥迪 A5 风阻系数的设计理念是多方面协同的成果。通过对车身尺寸的精心规划，以及大量空气动力学细节设计，让车辆在拥有出色外观的同时，实现了低风阻，提升了燃油经济性、行驶稳定性以及驾乘舒适性。