续航排行榜靠前的汽车在电池技术上有何创新？

续航排行榜靠前的汽车在电池技术上有不少创新。

首先是材料创新，如三元电池中的 NCM811 电池材料体系成为主流，能提升能量密度和续航里程。像宁德时代为多款车型配套的 NCM811 电池，LG 化学和 SKI 也采用此类材料。

其次是电池包结构创新，宁德时代的 CTP 技术解决方案能从系统层级提升电池包能量密度，进而增加整车带电量。

还有封装形式创新，采用软包封装结构可使电池包能量密度更高，比如 SKI、亿纬锂能的部分产品。

另外，比亚迪的“刀片电池”通过电芯和电池包结构创新，大幅提升了体积能量密度和体积利用率，让车型续航达到 600km 以上。像小鹏汽车采用刀片电池技术，散热性能出色，还不断迭代开发电池包。

一些新技术也值得关注，比如三星新款固态电池，能量密度高达 900Wh/L，续航超 800km。Nikola 电池让卡车续航达 967km，能量密度高。戴姆勒等研究的双极电池能让小车续航超 1000km。美国某大学的高能量密度锂离子电池让普通汽车续航达 1500km。英国工程师研发的铝空气电池，汽车续航可达 2414km。全球新能源纯电汽车中，宁德时代的麒麟电池能量密度高、续航超 1000 公里，还有多重安全保护和热管理系统。比亚迪刀片电池安全性出色，松下和 LG 的 NCA 电芯成熟稳定。固态电池作为未来方向，多家企业已在积极布局。