俄进口汽车的关税政策是怎样的？

自 2025 年 1 月 1 日起，俄联邦海关署将进口汽车的关税系数调整为 20 - 38%，且不同价格区间汽车关税上涨幅度有别，自中国和日本进口汽车清关费用也因完税价格不同而增长。俄罗斯汽车进口关税征收方式复杂，按商品报送价值百分比确定，还会随时间、车辆价值、发动机排量等情况调整。此外，其在平行进口、报废税等方面也有相关政策规定。

俄罗斯的平行进口政策在不同时间有着不同规定。2023 年 10 月 1 日起，对友好国家和非友好国家车辆进口规定各异。友好国家禁止部分中国品牌按“平行进口”模式进口，停止发行 ZOETS 简化认证等；非友好国家可沿用平行进口政策但限于名录品牌。到了 2024 年 2 月 1 日，友好国家未列入允许平行进口清单的电动汽车和混合动力汽车进口不再适用简化认证；对在俄停止运营品牌汽车平行进口简化认证程序延长至 2027 年 12 月 31 日 。

报废税政策方面，2024 年 10 月 1 日起，汽车和筑路机械设备的报废税提高，并每年指数化调整直至 2030 年。不同车型报废税率有不同幅度提高，电动汽车和混合动力汽车税率从 2025 年 1 月 1 日起上调，2025 年 1 月 1 日起对筑路机械设备逐年增加 15%报废税率。

从 2024 年 4 月 1 日起，从欧亚经济联盟国家进口汽车时，需支付额外的报废税，不同排量汽车缴纳金额不同。这一政策使平行进口价格上涨，影响市场供需。此前进口商能拿到低价车，政策调整后车价逐渐趋同。

总之，俄罗斯进口汽车的关税政策涉及多方面规定，在关税税率、征收方式、平行进口政策以及报废税政策等方面，都随时间不断调整变化，这些政策对汽车进口及市场都产生着深远影响 。