采埃孚变速箱的工作原理是怎样的

采埃孚变速箱的工作原理主要由液力变矩器和行星齿轮组两部分构成。

液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮和锁止离合器组成。泵轮连着发动机输出轴，涡轮连着行星齿轮组输入轴，导轮位于泵轮和涡轮之间。

泵轮高速转动搅动变速箱油带动涡轮实现动力传递，速度达设定值（约 10km/h）后，锁止离合器锁止泵轮和涡轮，形成一根轴，动力传递损失最小。导轮负责将油液直接推动到涡轮背面，起到放大扭矩的作用。

变速箱后端的变速机构由四个行星齿轮机构和五个多片离合器组成。通过电控多片离合器对行星架、齿圈、太阳轮分别进行固定，利用行星齿轮组的齿比设定改变传动比。

采埃孚 8AT 变速器以其先进技术著称，如 8HP 系列，其设计了快速锁止功能。莱式行星齿轮组创有四自由度机构，只通过 5 个换挡元件（3 离合、2 制动）就能实现 8 个挡位和 1 个倒档输出。相比其他品牌的 8AT，结构更简单，传动效率更高。

而采埃孚 9AT 变速箱的核心结构是 4 组行星齿轮和 6 个换挡元件，工作时通过电子控制部分模拟人工换挡，正常驾驶和液压自动变速器类似，停车时离合器分离，停在坡道需踩刹车，手动模式动力直接，可跳跃加减挡。

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