如何判断一款四驱车型的四驱系统是否先进？

要判断一款四驱车型的四驱系统是否先进，可以从以下几个方面入手。

首先看分动箱能否断开连接。

如果分动箱和变速箱是硬连接，只要变速箱转分动箱也转，且在两驱情况下也消耗发动机动力，这通常是第一代四驱系统，如奥迪小型 SUV 的 nextrac 和瀚德四驱系统等。

而如果在两驱时分动箱不工作，传动轴不转，动力损耗少且更省油，那就可能是第二代四驱系统，像吉普自由光等车型就采用这种。

其次看后桥能否精准控制左右轮动力分配。

第一代和第二代四驱系统大多只能控制前后动力分配，无法精准控制后桥左右轮动力。能精准控制左右轮动力的四驱系统通常更先进。

然后看中央差速器。

全时四驱在任何瞬间都能将动力分配到四个车轮，适时四驱一般在车轮打滑时才接通四驱系统。前后轴动力传递比例范围大的更好，比如奥迪 Quattro 系统能在 15%-85%之间变动。响应速度快的中央差速器也更优，像奥迪 Quattro 的托森差速器采用纯机械原理，无反应时间自动分配扭矩。

接着看四轮扭力分配情况。

没有特殊装备的四驱，一个车轮打滑会消耗该轴所有扭力，这是不理想的。基于 ESP 功能的电子差速锁 EDS 通过制动车轮来分配扭矩，较被动。装备性能好的差速器，如斯巴鲁 WRC 版本采用的 Torsen 机械锁止式差速器，能提升可靠性。能主动分配扭矩的系统，如讴歌的 SH-AWD，是较为先进的。

总之，综合以上几个方面，就能较为准确地判断一款四驱车型的四驱系统是否先进了。