奥迪 quattro 诞生时经历了怎样的研发过程

奥迪 Quattro 的诞生经历了一个逐步发展和完善的研发过程。

最初在 1977 年，奥迪为大众研发四轮驱动越野车 Iltis，由此获得灵感并逐渐将四轮驱动技术转向轿车。

到 1980 年，成功设计出第一代 Quattro 空心传动轴，解决了向前后轴同时输出动力的难题，但此时需要驾驶人手动调节差速器。这一代的核心部件是开放式中央差速器，且手动锁止功能，前桥无任何限滑及锁止功能，后桥采用开放式差速器也配备手动锁止。其纯机械系统可靠耐用，结构紧凑，在轿车有限空间中能容纳，相对于其他轿车有更强牵引力，不过发挥作用需一定驾驶技术。代表车型为奥迪 quattro。

接着是 1986 年的第二代 quattro，其代表车型有奥迪 80、奥迪 90 和奥迪 100，核心部件是托森中央差速器（A型），采用蜗轮式差速器结构，利用蜗轮蜗杆不可逆传动原理提供自锁的全时四驱，无需驾驶人手动调节差速器。之后，在这套系统基础上开展了奥迪 80（A4 的前身）四驱版的研发。

1978 年，在奥地利 Stryrian 陡峭的山路上，一辆正在跑雪地路试的奥迪原型车出现。奥迪还不断通过五缸发动机的研发，为 quattro 技术的发展助力。

总之，奥迪 quattro 诞生的研发过程充满了创新和努力，为汽车四驱技术的发展做出了重要贡献。