奥迪 TT 双涡轮增压的工作原理是什么？

奥迪 TT 双涡轮增压的工作原理是这样的。

在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气就能驱动这个涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。

当发动机转速提高，高速涡轮就开始工作，进入高增压值状态，提供持续强劲的动力。

涡轮增压主要是提高发动机进气量，增加功率和扭矩。通过专门的压气机在气体进入气缸前压缩，增加气体密度，减少体积，这样在有限气缸容积内就能喷更多燃油燃烧，提升发动机功率。

双涡轮增压针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，将一大一小两台涡轮串联或两台相同涡轮并联。在发动机低速旋转时，较少废气能驱动涡轮高速旋转产生足够进气压力，减少迟滞影响。

但要知道，双涡轮增压发动机不能完全消除“涡轮迟滞”，毕竟涡轮增压器叶轮有惯性。而且双涡轮增压通常用在直列 6 缸或 V 型等排量较大的发动机上。

一台发动机装了涡轮增压器，最大功率能比没装时提高 40%甚至更多。

总之，双涡轮增压技术能增强发动机动力性能，优化迟滞现象。