蓝电电池在低温环境下的性能如何？

蓝电电池在低温环境下性能挺不错。

蓝电E5 PLUS经过极寒环境破冰测试，先用水浇筑车身再放冰墙内静置双重冰冻，仍能正常启动，各项数据正常。这得益于赛力斯质量管理体系，还有全新一代CTP电池技术和多栖热管理技术。在这些技术支持下，低温时电池保温效率和加热效果明显提升，能做到高效充放电。

蓝电E5 PLUS用的25kWh电池包容量在同级别中靠前，CLTC纯电续航达165km。其采用全新一代CTP无模组技术和行业唯二的直冷自热电池温控系统，在低温严寒环境下，电池性能有保证。而且电池壳体用超强冷轧钢，抗拉强度1180Mpa，全方位保护电池。

实际使用中，有车主测试，室外温度 -4℃，不开暖风，EV经济模式，能量回收高，电量92％出发，显示剩余续航100公里，市区上班路程后，到达电量85％，显示剩余续航92公里，用掉续航8公里，表显实际行驶里程8公里，电池抗冻性不错。不过要是开暖风，续航会受影响，因为PTC制热功率大。但即便开暖风续航有折扣，相比纯燃油车还是省钱。

还有车主在冬季天津地区测试，不开空调蓝电可百分百行驶，打开空调续航大概8折上下。三元锂电池抗寒能力突出，充电时间虽有延长但不明显。

南宁一位车主分享，蓝电E5春秋季节续航91km，冬季仍能实现86km续航，WLTC冬季续航达成率高达91%，说明低温天气对其电池续航能力影响不明显。

总的来说，蓝电电池在低温环境下，不管是启动性能、续航能力还是电池温控等方面，都有着出色的表现，能满足大家在低温环境下的用车需求。