蓝电E5 Plus的胎噪在车内不同位置感受有差异吗？

蓝电E5 PLUS的胎噪在车内不同位置感受有差异。

前排因标配双层夹胶玻璃，对胎噪有一定抑制作用。在正常行驶时，路况较好、速度不高的情况下，前排感受到的胎噪较小，比较安静。即便是在80码时，只要不是路况差或者高速且环境噪音大的状况，前排的胎噪都在可接受范围。

后排位置相比前排，感受到的胎噪可能会稍大一些。这是因为前排有双层夹胶玻璃这一隔音利器，而后排没有这一专门针对隔音的配置。当车辆在中低速行驶时，电驱状态安静，发动机无感介入，此时后排胎噪也不明显。但如果是高速行驶，胎噪会随着车速升高而增大，后排就会相对更明显地感觉到胎噪。

车辆的后备箱位置，由于距离轮胎更近，在车内不同位置中，理论上感受到的胎噪是相对较大的。不过蓝电E5 Plus在整体的隔音工程上做了不少努力，比如机舱盖有隔音棉等配置，对整体噪音包括胎噪都有一定程度的抑制，所以即便后备箱离轮胎近，实际感受到的胎噪也并非难以忍受。

在60km/h下，采用EV模式的蓝电E5车内分贝低于54.8dB，此时车内各个位置的胎噪都比较小。而当速度超过80码后，胎噪会逐渐加大。

要是觉得胎噪影响驾驶体验，可更换静音轮胎，能有效降低胎噪传入车内的音量；还可以增加隔音材料，进一步提升车内的隔音效果，让车内不同位置感受到的胎噪都能得到明显改善 。