蓝电E5 Plus相比同级别车型胎噪控制得如何？

蓝电E5 PLUS相比同级别车型胎噪控制得还是不错的。

蓝电E5P的前挡风玻璃采用双层夹胶设计，这种设计本身就能降低部分风噪，在一定程度上也有助于减少外界噪音的传入，对胎噪的隔绝也有间接作用。

有车主反馈，在高速上开着音乐时，就只有胎噪有点声音，其他噪音基本没有，而且高速隔音比之前的燃油车跑高速安静得多。

虽然没有具体的同级别车型胎噪数据对比，但从车主的直观感受来看，蓝电E5 Plus的胎噪控制在日常驾驶中能够满足需求。时速120km/h时车内噪音为62.4分贝，这样的噪音水平在同价位车型中处于可接受范围。

当然，如果对胎噪控制有更高的追求，蓝电E5 Plus还有提升空间。有车主提出，如果换一套好点的轮胎，噪音会更低。因为轮胎的材质、花纹等因素对胎噪的产生有着重要影响，选择一款主打静音性能的轮胎，能进一步优化蓝电E5 Plus的胎噪控制表现。

在竞争激烈的家用插混SUV市场中，蓝电E5 Plus凭借多方面优势脱颖而出，在胎噪控制方面，即使相比同级别车型，也有着自己的亮点。

对于那些对隔音要求不是特别苛刻的消费者来说，蓝电E5 Plus在日常驾驶包括高速行驶时的胎噪控制，基本能够满足需求，能为驾乘者提供一个相对安静舒适的车内环境。