蓝电E5 Plus的减震调校偏向于舒适还是运动？

蓝电E5 PLUS的减震调校偏向于舒适。

蓝电E5 Plus搭载了FSD悬架自适应调节系统，这可是个厉害的配置。在不同路况下，它能展现出强大的舒适调校能力。

当低速过个小坑或者快速通过小坑时，能明显感觉到这套减震系统发挥作用。它可以让车辆平稳通过，车内人员不会感受到强烈颠簸，就像是在平整路面行驶一样自然。

要是前轮过连续的坑洼路段，这时候就能看出FSD悬挂的神奇之处了，悬挂会自动变软。这种自动调节，保证了车内的平稳性，不会让车内有松垮的感觉，乘坐体验特别好。

在实际驾驶过程中，遇到颠簸路面，这一系统就会让悬架系统自动变软。变软后的悬架能够很好地吸收震动，坐在车内就感觉那些颠簸被轻松化解掉了，舒适性大大提高。

就算是过弯的时候，虽然车辆有一定的侧倾，但FSD悬架自适应调节系统也在发挥作用。它会根据过弯的速度、角度等因素，适当调整减震的阻尼，保证车辆的姿态相对平稳，车内人员不会有强烈的不适感。

高速行驶时，悬架系统又会自动变硬。变硬之后，车辆的稳定性大幅提升，在高速上快速行驶，车身稳稳当当的，给驾驶者很强的信心。

而且这种调节都是自动完成的，驾驶者不需要手动干预，就能享受到舒适又稳定的驾驶过程。

蓝电E5 Plus的减震调校，通过FSD悬架自适应调节系统，在各种路况下都尽可能地照顾到了车内人员的舒适性。无论是日常在市区走走停停，还是偶尔跑高速、过烂路，都能提供不错的舒适感受，所以它的减震调校明显是偏向于舒适的 。