荣威W5悬挂的舒适性怎么样？

荣威W5悬挂舒适性挺不错。

荣威W5采用非承载式底盘结合双横臂和五连杆的结构，为舒适性打下基础。它的前悬是新型双叉臂式前悬系统。这可是对传统双叉臂悬架优化改良后的成果，横向刚度大，转弯侧倾小，大大提高了行驶稳定性与转向操控性。双摆臂结构让W5在连续变化路面有更好的自适应性，轮胎触地面积大、贴地性好，驾驶者能获得对车轮绝佳的路面操控体验和稳定行驶体验。双向气压式缓冲减震器，搭配双叉臂大橡胶衬套、稳定杆、上下摆臂与螺旋弹簧，巧妙组合将乘坐舒适性提升到轿车水平。

后悬系统采用5连杆式悬架系统，通过连杆配置把车轮与车身相连。在收缩时能自动调整，获得一定转向角度，最大限度发挥轮胎抓地力，提高整车操控极限。5连杆悬架系统能减少来自路面的前后方向力，改善加速和制动时的平顺性和舒适性，还保证了直线行驶的稳定性。

而且荣威W5的底盘有非承载车身，大梁结构粗壮，是车辆强度保障。大梁与车身之间连接点用橡胶衬套，能有效隔离振动和冲击，保证驾乘舒适性。

荣威W5悬挂系统设计的初衷就是为了提供卓越舒适性，就算长途驾驶也能保持平稳。在各种路况下，其悬挂系统都能很好适应，保障驾驶的稳定性和舒适性，让驾驶者感受到舒适的驾乘体验。

只要平时多注意合理保养维护，关注橡胶衬套的老化情况并及时更换，就能维持良好减震效果，让荣威W5悬挂的舒适性始终保持在不错的水平。

总之荣威W5悬挂在舒适性方面的表现可圈可点，能满足大多数人对舒适驾乘的需求 。