荣威RX3为何采用前驱而不是后驱？

荣威RX3采用前驱而不是后驱，主要有以下几方面原因。

从成本和结构角度看，前驱系统结构相对简单。相比后驱，它不需要长长的传动轴将动力传递到后轮，零部件数量减少。这不仅降低了研发和生产成本，使得荣威RX3在价格上更具竞争力，能让更多消费者接受；而且简单的结构也有助于减轻车身重量，提升燃油经济性。荣威RX3搭载1.6自然吸气发动机匹配无级变速(CVT)的组合，本身在动力输出上注重平稳和经济，前驱系统正好能与之契合，更好地发挥其燃油经济优势，满足日常家用需求。

空间利用上，前驱系统由于没有传动轴占据车内地板下方的空间，车内地板可以做得更加平整。荣威RX3本身定位家用SUV，车内空间宽敞舒适很重要。平整的地板不仅让后排乘客的脚部空间更充裕，提升乘坐舒适性；而且对于车内整体空间布局也更有利，能够更好地布置座椅、内饰等部件，营造出更规整的车内空间环境。其长宽高分别为4437×1804×1651mm，轴距达2625mm，前驱系统对这样的空间表现有一定贡献。

从驾驶特性来讲，前驱系统将发动机、变速箱等主要动力部件都集中在车辆前部，车辆的重心也相对靠前。这使得荣威RX3在湿滑路面或一般城市道路行驶时，前轮能更好地获得抓地力，起步和加速更稳定。对于大多数在城市日常通勤以及偶尔进行短途旅行的消费者来说，这种驾驶稳定性更符合他们的需求。而且前驱系统操控相对简单，转向反应直接，对于驾驶技术不太熟练的驾驶者，尤其是新手司机，更容易上手和操控。荣威RX3的目标用户群体很多是普通家庭，这种易操控的特性无疑更受欢迎。

所以综合多方面因素，荣威RX3采用前驱布局。